目前，保時(shí)捷718 Boxster和Cayman duo可以提供三種風(fēng)格：S上有2.0升四缸渦輪增壓，S上有2.5升四缸渦輪增壓以及GTS上有更高輸出的2.5升四缸渦輪增壓，有效地將自然吸氣的六重奏樂曲發(fā)送到歷史書中。

然而，根據(jù)英國汽車展(AutoCar UK)的一份報(bào)告，斯圖加特的優(yōu)秀人才顯然正在努力使六缸六缸車恢復(fù)其入門級(jí)跑車的地位。據(jù)新聞媒體報(bào)道，下一代Boxster顯然將配備4.0升自然吸氣平六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，直接取自最新的911 GT3。

英國AutoCar猜測大型的N / A工廠將在下一代Boxster Spyder中找到路，后者 是718 Boxster的輕量級(jí)，硬核，側(cè)重于軌道的版本。保時(shí)捷并不是第一次用平六缸發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造Boxster Spyder，因?yàn)樯弦淮?第三代981)的3.8升平缸發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出370 hp的功率和420 Nm的扭矩，與六速變速箱配對(duì)手動(dòng)盒。

與常規(guī)型號(hào)不同，Boxster Spyder放棄了所有隔音材料，失去了折疊車頂裝置，從而獲得了柔軟的Targa頂篷，從而最大程度地減輕了分量。如果Boxster Spyder成為現(xiàn)實(shí)，則希翼保時(shí)捷采納相同的公式以實(shí)現(xiàn)最佳性能。

在911 GT3上，這臺(tái)4.0升平六磨機(jī)可輸出500 hp功率和460 Nm的扭矩;與GTS的2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中的365 hp和430 Nm相比具有天文數(shù)字。但是，在Boxster Spyder首次亮相時(shí)，我們可以預(yù)期會(huì)有較低的輸出，從而保證了911 GT3的理想性。

Sime Darby Auto的性能包括標(biāo)準(zhǔn)版和S型的保時(shí)捷718 Boxster和Cayman duo。最近加入他們的馬stable的是全新的911 GT3，可以通過手動(dòng)選裝件進(jìn)行選裝，而無需額外付費(fèi)。