“人到中年不得已，豪華七座大皮椅”，這雖然是一句玩笑話，但從這句玩笑話中我們也能看到很多消費者在選購一臺家庭用車時的具體需求。尤其是人到中年，上有老下有小，全家一起出行時固然要有一臺“全能”的MPV車型來保駕護航了，那作為一臺合格MPV車型，空間、安全配置和使用便利性是消費者最為關注的幾個方面，想要贏得更多用戶關注，這幾個方面是絕不可忽視的。

我們今天試駕的這款漢騰V7是漢騰汽車旗下的首款MPV車型，這款車已經在七月下旬正式上市，共推出10款車型，官方指導價格區間為7.99萬-13.59萬元。我們今天試駕的車型是1.5T 自動旗艦型 7座版。面對宋MAX、吉利嘉際和傳祺GM6等主流對手，漢騰V7有實力與它們一較高下嗎?

外觀沉穩大氣

前臉的設計并不讓人感到驚艷，也沒有獨特的設計元素，但這種樸實無華的設計風格看起來也蠻舒暢的，車頭位置的泊車雷達探頭、前置攝像頭、毫米波雷達和單目攝像頭向我們展示著它豐富的配置。

車身側面采納了時下流行的懸浮式車頂設計，看起來頗具時尚感，在車身尺寸方面，與主流競爭對手相比，漢騰V7的車身長度占領優勢，這也為其第三排良好的空間表現打下了基礎。

外觀設計方面，漢騰V7的整體表現中規中矩，有點大眾臉的感覺，因為缺乏獨特的設計元素，所以不太容易給人留下深刻印象。與主流的同級別對手相比，漢騰V7的車身尺寸和軸距都不吃虧，在車身長度上還占領一點優勢，這一點也會在空間表現方面體現出來。

這是一次常規的試駕活動，主角是熟悉的長安CS75，本以為新車PLUS后綴只是簡單的名稱升級，而不會帶來本質變化的我，卻被它刷新了固有印象。這臺相貌兇猛的大尺寸緊湊型SUV有著極佳的賣相以及產品力，它的到來將會再一次打亂目前國內緊湊級SUV市場現有的格局，重新定義自主品牌產品的新高度。

外觀：運動版車型相貌兇猛

在與同車媒體的交流中，也有對這副運動化外觀不太中意的聲音，究其原因是因為與老款相比少了些穩重感。但其實不用擔心，長安還為比較喜歡傳統設計的消費者提供了一般 版車型，設計更趨向于目前長安品牌最新的家族式設計，而運動版車型顯然是針對那些年輕群體而來。

此次試駕的運動版車型采納了帶有黑色點狀裝飾的矩陣式前格柵，兩側進氣壩尺寸更大，且內部還帶有紅色裝飾，強調了運動氛圍的渲染。同時，與兩側LED日間行車燈相連的燈帶只在大燈開啟時才會亮起，且僅為2.0T車型專屬，1.5T車型此處為鍍鉻裝飾。

尾部整體造型飽滿，折線狀全新造型LED尾燈在點亮之后很有設計感。尾翼中間兩個獨立光源的LED剎車燈以及后包圍中間的霧燈設計，配合大尺寸底部擾流板和雙邊共四出排氣布局，運動感這個詞已經不足以形容它的氣質，稱之性能感才更為貼切。