隨著中國汽車工業的進展，年輕化正在改變著中國車市原有的市場內核，80、90后已成為汽車消費的主要人群。年輕用戶的迅速崛起，使得小型化、年輕化的車型正在成為一種新趨勢。而這是任何一個廠家都不能忽視的一股新興力量。在10-15萬這個價格區間里，既有大眾系神車又有福克斯、馬自達3等運動新銳，可謂激戰正酣。如今，這一市場又迎來一位新挑戰者——雷凌。那么雷凌的實力究竟如何?到底它蘊含了多強的產品力，讓它敢于呼喊“專為不妥協的年輕人打造”?今天，記者將帶大家全方位試駕體驗雷凌。

外觀展現時尚犀利的運動風尚

8月的長白山天空湛藍如洗，耀眼的陽光包裹著雷凌，車身上的每一條弧線都更顯張力，宛然一道道彩虹劃破天際。

為了迎合年輕消費者口味，給人以新銳的感覺，雷凌大量運用充滿活力與時尚的設計元素。雷凌前臉采納“Keen Look”(目光犀利的面孔)這一豐田汽車最新家族臉譜設計。立體上揚的投射式前大燈組合，好似鷹眼一般犀利、敏銳，炯炯有神。

值得一提的是，雷凌裝備的夜幕式前組合大燈，內含遠近光一體投射式大燈、高亮度鹵素燈泡和LED示寬光帶。高亮度鹵素燈泡比一般 鹵素燈泡的亮度要高20%，光照更寬更遠。因此，在大霧等視野不佳的情況下，我們也能一眼就看到雷凌，有用之余富含設計感，帶來極強的辨識度和獨特的存在感。

為了迎合國內消費者的審美取向，雷凌在兩前燈之間設計了一條貫通前臉的飛翼式高亮鍍鉻裝飾條，檔次感提升不少，整車也顯得更有精氣神。

“大嘴”梯形的進氣格柵設計符合“Keen Look”設計理念，使得雷凌看上去更加霸道，有種怒目而視、大嘴吞噬一切的感覺。

側面，2700mm軸距讓車頭和車尾看起來很短，從而對車體有整體拉長的視覺效果。不過這個側面在設計上并沒有太多亮點可言。前大燈中央一條白色的LED示寬燈燈組，與車門上的腰線、專屬設計的鍍鉻門把手，以及尾燈側面的改善氣動性能的“凌空踢”造型連成一線，令車體簡潔明快，令車身側面樸實無華但充滿動感張力。

后視鏡集成了轉向燈，并且在邊上設計了一個引導空氣的導流條，可以起到引導氣流降低噪音并使車輛高速更加穩定的作用。同樣，尾燈處也有這樣的設計。

試駕車型采納了雙色搭配的雙五輻鋁合金輪轂，輪胎規格型號為205/55 R16，速度等級91V。輪胎品牌采納了韓泰的Optimo系列產品，這也是韓泰輪胎市場占有率最高的系列，其最大優點是舒適且性價比高，同時兼具操控和節能的特性。

在車輛尾部的設計上，廣汽豐田雷凌非常犀利，貫通兩側尾燈組的寬大鍍鉻裝飾條以及尾燈組本體的造型與車頭前臉形成了非常好的呼應效果。

后燈組使用了50多顆LED光源，數量為同級車之最。并用柔性線路板連接，形成“燈帶+燈幕”的發光效果，醒目而優美，極具辨識度。

雖則國內SUV琳瑯滿目，但在20多萬的級別車型中挑出7座空間多變的SUV則為數不多，而本次試駕的全新科帕奇也正是這寥寥無幾的車型之一。自2004年巴黎車展首次亮相來，誕生于通用THETA平臺的科帕奇憑借良好的全路況舒適性及安全性在歐洲市場大受歡迎，并隨后被通用推向全球市場。歷經改新換代后的全新科帕奇更在近年獲得國產化，性價比方面獲得大幅提升，加之競爭對手無所企及的7座大空間亮點，廣受家庭用車的用戶青睞與關注。

外觀設計：具備美式SUV時尚、硬朗造型

作為美系SUV代表，全新科帕奇在外觀設計方面或多或少保留著美式硬朗造型，細節部分也更增添車輛的時尚動感特性。車身尺寸方面，新科帕奇長寬高分別為4673mmX1868mmX1756mm，軸距則為2707mm，其中寬度方面包括蹬車踏板的寬度在內，為車廂內提供充裕的乘坐空間奠定基礎。

車頭前臉設計仍然采納寬大的盾狀中網造型，只是比舊款更為寬大霸氣，讓新科帕奇看起來更具氣魄，整體也更富有肌肉感。前大燈則連續了雪佛蘭的經典設計，全系標配靈動式投射前大燈，配合下沿的霧燈營造出絢目亮麗的視覺效果。除此之外，前保險杠防護板也增添整車的運動氣息，一體化格局甚為明顯。

從側面察看，新科帕奇顯得更為高大飽滿，加之本次試駕的旗艦車型所配備的雙五幅式18寸鋁合金輪轂，配合尺寸為235/55 R18的固特異輪胎，在熏黑的寬大輪眉的包裹襯托之下，整體感特強。寬大的外后視鏡所帶來的視野范疇讓人中意，與此同時，還集成了外轉向燈，提高行車安全性。雙腰線設計加上車頂下壓式的線條造型，讓整車顯得更為動感凌厲，盡顯蓄勢待發態勢。

寬厚高大的尾部更為簡約，層次感十足，隱藏于鴨尾舌后擾流板中的高位剎車燈與熏黑的分段式后尾燈共同營造出極佳的燈光效果。與前保險護杠相照顧的后擋泥板鑲嵌在黑色塑料外包圍中，過渡相當圓滑。左右單出的雙排氣管除了彰顯新科帕奇動力不凡之外，對稱的設計的視覺效果也令人稱贊。