Impala SS與Marauder的對抗-comparo惟獨(dú)在理論上才真正發(fā)生過。雪佛蘭(Chevy)的肌肉轎車運(yùn)行于1994-96年，而水星(Mercury)的答案浮現(xiàn)在2003年，向來持續(xù)到2004年。它們之間有著千絲萬縷的聯(lián)系，因為在迷糊酒時期，對于發(fā)燒友來說，功能強(qiáng)大的美國轎車幾乎沒有選擇。

Autoblog編輯最近引發(fā)了這場辯論，當(dāng)時里程表僅2,173英里的原始1996年雪佛蘭Impala SS在“ 帶拖車 ”上上市。大多數(shù)工作人員都喜歡黑斑羚的陰險外觀，并說它不辜負(fù)它作為合法肌肉車的費(fèi)用。你們中近三分之二的人都同意。我們進(jìn)行了一次不科學(xué)的Twitter民意測驗，獲得了851票，其中63.9%支持了Impala。

當(dāng)時和現(xiàn)在的發(fā)燒友都覺得Impala的膽量更加完整。根據(jù)普遍的看法，掠奪者盡管后來浮現(xiàn)，但還是感到更加被黑。為什么?在目的和書面上它們是相似的。

Impala的5.7升LT1 V8的功率為260馬力，扭矩為330磅英尺，對于90年代中期的兩噸重轎車而言令人印象深刻。掠奪者實際上更強(qiáng)大-4.6升V8的額定功率為302馬力和318磅-英尺。Impala的引擎也用于C4 Corvette。Marauder的磨坊與Mustang Mach 1 共享。您可以看到為什么它們與渴望過去的時代的Boomer產(chǎn)生如此深的共鳴，并吸引了成年Xers一代的注意。

Car and Driver的員工在03年對Marauder進(jìn)行了一次不冷不熱的評論，理由是其牢固的操作和功能，但由于速度太慢而使轎車敲門。在Hemmings于2004年發(fā)表的一篇恰當(dāng)?shù)胤Q為“驗尸”的文章中，Impala強(qiáng)勁的低端扭矩和平穩(wěn)的變速箱傳動贏得了贊譽(yù)，將其與更加低迷的水星分開了。所有這些都記錄在汽車的加速時間中，以度量方式突出顯示了它們特性上的差異。根據(jù)C / D測試，黑斑羚在6.5秒內(nèi)達(dá)到了每小時60英里的速度，而掠奪者則慢了半秒。其他站點將它們靠得更近，這進(jìn)一步強(qiáng)化了前提條件，那就是確實是這些肌肉車分開的小東西。

兩家公司都充分利用了自己的遺傳學(xué)，他們乘坐的是古老平臺(福特的Panther和通用汽車的B車身)，而這些平臺要比這些汽車領(lǐng)先數(shù)十年。兩者都有標(biāo)志性的名稱。Impala從1958年Bel Air的最高裝飾級別開始，到59 年代進(jìn)展成為自己的車型，并成為下半個世紀(jì)雪佛蘭(Chevrolet)永恒的銘牌之一。掠奪者是1963-65年和1969-70年的水星肌肉車。對于90年代中期的輪回，Impala是Caprice的運(yùn)動型內(nèi)飾(如果您有興趣，可在此訂購指南)，而Marauder則同樣增加了扣子更緊的Grand Marquis系列。

設(shè)計也是與眾不同的地方，因為Impala的車輪，格柵和油漆使類似駁船的Caprice煥發(fā)了活力。盡管掠奪者看上去確實很酷，但特殊是對于鍍鉻排氣管而言，類似的樣式技巧在掠奪者身上還是不足的。當(dāng)黑斑羚轉(zhuǎn)過頭來時，掠奪者需要重拍才干識別。

為收藏家汽車提供保險的哈格蒂(Hagerty)估量，Impala的價格從狀況良好的汽車的9,500美元到濃厚(更像Radwood)標(biāo)本的31,200美元不等。Bring a Trailer的掛牌價為$ 26,500。該掠奪者的估值水平都差不多，從$ 11,600到$ 29,400估量，平均為$ 17,400。掠奪者也引起了人們對BaT的興趣，上圖所示的單人模式在一月份以21,000美元的價格售出。

掠奪者事件結(jié)束后，克萊斯勒(Chrysler)在2005年用道奇·馬格南(技術(shù)上為旅行車)和克萊斯勒300迅速占據(jù)了底特律后輪肌肉轎車的割炬，緊隨其后的是06年的道奇Charger。福特和通用汽車承認(rèn)了這一領(lǐng)域，只是霍頓衍生的雪佛蘭SS壽命短。他們還沒有回來。

黑斑羚SS與掠奪者。在許多方面如此密切，但在雪佛蘭推出后的一代人和掠奪者去世16年之后，人們對他們的記憶卻截然不同。雪佛蘭仍然是一個標(biāo)志，而掠奪者是一個歷史腳注，或者也許是海市historical樓。