曾經是沃爾沃(Volvo)的改裝車和賽車隊，Polestar現在是中瑞母公司的小鳥衍生電動品牌。它的前兩輛車Polestar 1和Polestar 2最初是沃爾沃概念車，后來變成了Polestar產品，其沃爾沃血統在設計中非常明顯。現在，借助Precept概念，Polestar可以預覽其所有設計語言。不僅如此，它還旨在將品牌定位于自己的軌跡。

“這是對未來的設計愿景，可持續進展愿景和技術愿景。因此，您將在未來的生產中發現這款車的許多元素。” Polestar設計負責人Max Missoni在接受汽車治理局采訪時說。

Precept是一款大型電動四門豪華旅行車。低，空氣動力學和寬敞的內部空間可容納四個人，它將汽車設計的經典元素與新的造型線索融為一體，其電動傳動系統和更綠色的未來為之提供了動力。

“我們放棄了今天在汽車中看到的所有這些典型的歷史設計參考，”米索尼說。值得注意的是，Precept沒有鉻，這在豪華車中很常見。

它還沒實用于冷卻的前格柵。發動機罩像保時捷911一樣向前傾斜而不是引擎，發動機罩向低處傾斜，Precept的前緣有一個內置機翼，以改善車身上的氣流。

鼻子也嗅到新的地面。沒有引擎意味著汽車用鼻子而不是呼吸來觀察。Polestar通過創建一個稱為“智能區域”的區域來“查看”該區域，該區域會調出汽車的駕駛員輔助傳感器，而不是將其隱藏在黑色背景中。它包括中遠程雷達單元，超聲波傳感器和高清廣角攝像機。外觀受到現代消費類電子產品的啟示。

“在第一讀中，您只是看到了超級干凈的表面處理工作，但是當您放大并靠近汽車時，將獲得第二和第三讀的技術信息，”米索尼說。

側面還具有超聲波傳感器，前輪通風口以及后輪前方或后方的制動管，位于低置的智能區域中，這些區域也受到電子裝置的視覺啟示。

“我們使用非常干凈，純凈的形狀，但是對比度卻很高。”米索尼說。“ Polestar在汽車下部的黑暗區域中表現出鮮亮的對比，這是一個非常圖形化的設計。

借助技術，溫室也開發了新乾坤。車頂在其前緣有一個激光雷達裝置，以顯示Polestar具備更多的駕駛員輔助功能和自動駕駛功能。更明顯的是，車頂是從標準倒置的，頂部是玻璃，后部車窗所在的是車身板。

“我們正在利用技術使我們在空氣動力學方面具有優勢，”米索尼說。

沒有后窗，駕駛員可以通過后視鏡和側視攝像頭代替后視鏡向后行駛。該設計同意 后擋板鉸接在后排乘客的頭部上方，并具有較高的后端，以提高空氣動力學性能。大玻璃車頂為后排乘客營造出開放的感覺，后排乘客擁有39英寸的寬敞腿部空間。

盡管存在技術和消費電子方面的影響，但Precept仍然具有出色的旅行車和高效的空氣動力學性能。尾巴高大的后排擋泥板使這輛車看起來像是掠奪者掠食者。帶有空氣插件的22英寸大車輪在前后輪艙中都裝滿了，前擋泥板也張開了。銳利的字符線沿側面折入汽車的腰部，黑色的下部面板在視覺上減輕了分量。傾斜的鼻子讓人想起中置或后置引擎跑車的外觀。

米索尼說：“我們沒有改變汽車的漂亮比例……只是象征著這是一個新時代。”“為了改變而改變毫無意義。我們相信漂亮的比例和漂亮的形狀。”

其中一些形狀是由風決定的。為了獲得更好的空氣動力學效果，Polestar還使門把手齊平，安裝，齊平安裝玻璃，使腰部變細并設計了后部空氣葉片。