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2021年保時捷Taycan預計將采用RWD

2021-06-21 13:44:23 編輯：來源：

導讀對于Taycan來說，作為純電動汽車很難說清晰一點，如果您看一下行駛距離估量就更是如此。但是，四門運動型轎車是貫通始終的保時捷。那就是它

對于Taycan來說，作為純電動汽車很難說清晰一點，如果您看一下行駛距離估量就更是如此。但是，四門運動型轎車是貫通始終的保時捷。那就是它與特斯拉Model S的區別所在，尤其是當兩者在蜿蜒中杜絕時。 2021年保時捷Taycan預計將采用RWD

對于2020年款，祖文豪森機器有三種規格。下周，第四次迭代設置根據一個報告，在中國首映自動留守。中文出版物使用

“入門版”或“基礎”來指代入門級車型，與現有選件相反，預計該研究員將使用單個電動馬達，甚至汽車之家也提到“前驅”。盡管出于非常明顯的原因，保時捷絕對肯定會保留驅動后輪的電動機，但 2021年保時捷Taycan預計將采用RWD

研發負責人邁克爾·施泰納(Michael Steiner)卻堅決果斷地提出了入門級規格“將會有一個帶有較小電池的后輪驅動車型，使其在價格上更容易接近。”這位官員在談到駕駛時還提到“像中國這樣的地方，那里的天氣條件意味著您不需要[全輪驅動]。”

作為簡短的更新，Taycan 4S的起價為103,800美元，不含聯邦稅收抵免，不包括目的地費用。基本規格(可能會在2021年推出)將在價格上更具競爭力，盡管美國是否會獲得后置驅動版本還有待觀察。 2021年保時捷Taycan預計將采用RWD

另一個未知變量是電池。保時捷是否會縮小包裝以使新來者與4S區別開來，使用4S電池，還是會額外對待客戶使用Turbo和Turbo S的93.4kWh電池?無論這些方面如何，如果您忽略后輪和方向盤上的標志，后輪驅動Taycan都將有很多不足之處。

更快的交付速度，更高的價值以及更大的空間使Tesla Model S成為了保時捷根本無法達到的基座。同樣值得一提的是，74,990美元可以為您提供一輛全尺寸轎車，它需要3.7秒才干達到60 mph(97 kph)的時速，而續航里程則達到402英里(647公里)。

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