一年的頭六個月對整個世界來說都是災(zāi)難性的。固然，龐大而充滿信心的美國汽車市場也遭受了沉重打擊。但是，俗話說，“生活在繼續(xù)”，卡車戰(zhàn)爭也是如此殘酷。讓我們看看誰在可怕的第二季度情況下贏得了這場小規(guī)模沖突，然后我們將上半年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)相加。

最近更新的2021年福特F-150并未對最暢銷的F系列的整體銷量產(chǎn)生影響。對于總司令來說，情況有點微不足道，第二季度共有180,826輛汽車，而去年同期為233,787輛(同比-22.7%)。

同時，雪佛蘭Silverado繼續(xù)給人留下深刻印象，并在領(lǐng)先的競爭對手Ram卡車系列方面取得了領(lǐng)先。在金色領(lǐng)結(jié)第二季度創(chuàng)造商已交付122432的Silverado的，減少了14.1%，相比之下，在2019年的第二季度達到142463臺數(shù)字

不過，這足以超越拉姆卡車的表現(xiàn)，在4月至6月期間浮現(xiàn)了更為嚴(yán)峻的下降– 34.6%。相比于去年同期的179,454輛出色的數(shù)字，Ram皮卡系列在2020年成功移動了117,448輛。

根據(jù)匯編的數(shù)據(jù)，在今年的前六個月中，福特的F系列在1月至6月期間成功運送了367,387輛樣車。排在第二位的雪佛蘭西爾維拉多系列仍以267,166輛緊隨其后，緊隨其后的是Ram卡車，擁有246,254輛。

確實，這是一個非常有趣的進展，考慮到Ram在2019年完成時的前一年表現(xiàn)，他獲得了福特F系列冠軍的亞軍，而雪佛蘭則在卡車比賽中排名第三。但是，我們需要緊密關(guān)注事態(tài)進展，因為雪佛蘭和拉姆之間的差異不是很大。

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