幾周前，我們?nèi)チ吮r(shí)捷911 TurboS。令人難以置信的是，從某種意義上來說，它太快了。但是，如果您不需要在2.7秒內(nèi)達(dá)到0-62mph的速度，現(xiàn)在可以使用入門級的911 Turbo。

從992 Turbo的寬后端取下“ S”徽章，然后…您仍然可以快速獲得中意的成績。0-62mph下降了十分之一，達(dá)到了2.7sec，而最高時(shí)速是199mph(而不是205mph)。但是，順風(fēng)時(shí)200仍然可行。

像其老兄一樣，911 Turbo由3.7升平六缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變?nèi)~片渦輪增壓器和新型增壓空氣冷卻器。您所看到的扭矩為572bhp和553lb ft，比S輕40bhp和37lb ft。稍差一點(diǎn)的六缸通過八速“ PDK”雙離合器自動(dòng)變速箱為全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力。

與舊款Turbo相比，它的寬度比后部寬42毫米，并采納315毫米寬的輪胎包裹21英寸的車輪。標(biāo)配了保時(shí)捷主動(dòng)懸掛治理系統(tǒng)(一種神奇的說法“自適應(yīng)減震器”)，選件菜單上的PASM Sport裝置低10毫米。

巨大的408毫米鐵制前制動(dòng)盤比以前大28毫米，后輪可與380毫米轉(zhuǎn)子一起工作。S上標(biāo)配的碳陶瓷制動(dòng)器在這里是可選的。

撇開徽章，您將很難與外側(cè)的S區(qū)別開來-后面有相同的主動(dòng)翼，后輪前面就是商標(biāo)Turbo通風(fēng)孔(現(xiàn)在是進(jìn)氣口，而不是冷卻管)，以及帶有主動(dòng)式襟翼的重格柵前端。內(nèi)部也是如此，您會(huì)發(fā)現(xiàn)在992系列產(chǎn)品中使用了復(fù)古風(fēng)格的儀表板和10.9英寸觸摸屏。

樂于慢一點(diǎn)，不用標(biāo)準(zhǔn)適配的碳陶瓷嗎?您會(huì)節(jié)省很多錢-轎跑車和敞篷跑車的售價(jià)分別為134,400英鎊和143,560英鎊，每個(gè)版本的911 Turbo均比同等的S車型廉價(jià)20,000英鎊。