加利福尼亞州奧蘭治市的一家公司周三推出了氫電動超級跑車。該公司是Hyperion，這是一家專門從事氫的產生，存儲和推進的技術初創公司，其新的超級跑車是兩人座的XP-1。

XP-1是各種概念的證明，盡管Hyperion計劃將其投入生產。該公司表示，計劃最早在2022年在美國的工廠開始生產，并將該車的數量限制為300輛。XP-1的工作實際上始于2016年，Hyperion從事其背后的技術研究已有十年之久。

XP-1本質上是一款電動汽車，可將電池更換為燃料電池堆。燃料電池在產生電能的過程中將存儲在碳纖維箱中的氫與空氣中的氧氣結合在一起，唯一的副產物是水。然后，該能量存儲在超級電容器中，該超級電容器隨后為車輛的電動馬達提供動力。

超級電容器不能容納像電池一樣多的能量，但是它們也更小，更輕，更有效。超級電容器的充電與放電比為1：1，這意味著它們需要與存儲和最終放電所需的能量完全相同的能量，這使其成為在電池中存儲和重新利用原本浪費的動能的極為有效的手段混合設置。它們還可以處理更多的充電和放電循環，并且可以快速提供動力，這對于超級跑車來說是一個很大的特點。蘭博基尼(Lamborghini)在最近展示的Sian超級跑車中使用了該技術。

但是XP-1的性能如何?根據Hyperion的說法，這輛車在2.2秒內將從靜止狀態加速至60 mph，并在221 mph以上達到最高速度。這款車的輕巧結構和輕巧的動力總成有助于提高性能，從而使整備質量達到了2,275磅，并帶來了制動和操控優勢。

使用燃料電池而不是電池還有更多好處。Hyperion表示XP-1的動力總成不受溫度的影響，這意味著當溫度過低時性能不會受到影響，市場上的某些EV就是這種情況。XP-1可以始終保持最佳性能，這與某些電動汽車的電池過熱然后以降低的功率運行不同。

該公司還表示，XP-1應該僅使用一種氫氣就可以以合法的街道混合速度行駛超過1000英里。Hyperion的未來客戶將從何處獲得氫氣?Hyperion建立了獨立的部門Hyperion Energy，該部門計劃在全國范圍內供應氫氣。不過，該公司沒有透露計劃如何。

Hyperion由首席執行官Angelo Kafantaris于2011年創立。根據其網站，該公司擁有150多名員工，并且還涉足航空航天行業。

Kafantaris在一份聲明中說：“ XP-1的部分設計是為了作為大眾的教育工具。”“航空航天工程師早就認識到氫是宇宙中最豐富，最輕的元素的優勢，現在，有了這種汽車，消費者將體驗到其非凡的價值主張。”