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松山汽車公司在北京車展上推出了SS海豚,這是1958年Corvette C1的明顯復制品。
盡管中國汽車創造商已經克隆了幾乎所有東西,從MINI Coopers到Range Rover,但西方汽車創造商的反應卻各不相同:有些選擇忽略它,而另一些則采取法律行動。

捷豹路虎(Jaguar Land Rover)在后者的營地中,曾與Landwind就其Range Rover Evoque的克隆作過長時間的戰斗。該公司最終勝訴,因為北京朝陽區法院下令陸風的母公司停止生產和銷售并支付賠償金。

考慮到這一點,我們聯系了通用汽車,以了解他們對“海豚之怒”的反應。毫不奇怪,雪佛蘭汽車和跨界通信高級經理凱文·凱利(Kevin Kelly)表示,松山汽車(Songsan Motors)并未要求公司批準其仿制的科爾維特(Corvette)。但是,凱利指出:“他們沒有使用我們的任何商標名稱或徽標,并且設計與C1不同。”
后者很難與之爭辯,因為C1真是美,而SS海豚看起來像是對原始模型的怪異摹仿。它也比1958年的Corvette長11.8英寸(300毫米),并具有獨特的內飾和數字儀表盤,“浮動”信息娛樂系統以及平底方向盤。
機艙不是唯一的獨特功能,因為SS海豚有一個插電式混合動力總成,據報道是從比亞迪采購的。它由1.5升渦輪增壓發動機,電動機和16 kWh電池組組成,使汽車僅靠電力就能行駛56-62英里(90-100 km),并且還具有不錯的性能,時速達到62 mph (100 km / h)僅需4.9秒。
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