福特雷鳥是1950年代在美國開始的“個人豪華車”市場的開始，是藍色橢圓形有史以來最著名的銘牌之一。

從1955年到1997年，雷鳥歷經10代不間斷銷售，在2002年至2005年間，它以第11代的身份浮現了最后一次轟動。事實證明，新復古嘗試不是很流行，在最后一個示例下線之后，福特埋下了雷鳥的銘牌。

毋庸置疑，前幾代人現在并將繼續是最受歡迎的，許多尚存的例子被其當前的主人所珍視。他們中的大多數人都將他們的T-Birds盡可能地靠近庫存，但是對于1963年的模型絕對不是這樣。

您在這些圖片中看到的第三代雷鳥的所有者在加利福尼亞的佩里斯發現了它的股票配置，自1965年以來向來與第二位主人一起居住。1963年雷鳥的圓滑，低矮的設計說服了當前所有者購買它。因為他們認為這是進行定制定制的合適車型。

無論您是否同意(您的確會留下庫存)，都無法否認這種轉變看起來很壯觀。該項目由Starlite Rod和Kustom于四年后在加利福尼亞海港城建立，該公司專門從事輕度定制建造。

為什么要花這么長時間?由于汽車上幾乎所有物品都沒有進行改裝，因此禁止對Thunderbird車架和福特390 cu-in(6.4升)發動機進行改裝。車身接受了獼猴桃綠的完全重涂，再加上深綠色的高速公路扇貝和金屬薄片，以及細刷線。的，T-伯德還給出了一個LOWRIDER外觀的Accuair空氣懸掛系統，使得能夠在行駛高度選項的近乎無限的可調節由前到后。

定制的內飾是由位于加利福尼亞州卡森的Chuy的汽車內飾設計和安裝的。它具有復古的深綠色座椅和地毯，以及奇妙果綠色和金屬薄片的外觀呼應外部造型。行李箱也備受關注，面板和地毯在隱藏空氣壓縮機和儲氣罐以懸掛空氣方面做得很出色。

賣方認為，油漆，車身或鍍鉻外飾沒有明顯的外觀缺陷。此外，據說福特的福特發動機運行強勁，原始的三速自動變速也很好。

該車本月初在Stratas拍賣會上出售，但未能找到買家。如果喜歡，您仍然可以在網站上為其報價。