如果您是德國高性能汽車的粉絲，渴望興奮，并且碰巧有 90,000 英鎊(124,000 美元)，那么您可能需要考慮看看寶馬和保時捷的最新產品：M3 競賽，售價為 100 英鎊87,000(119,000 美元換算)和 85,000 英鎊(117,000 美元)保時捷 911 Carrera。

從外觀設計比較開始，房間里的大象可以預見是 M3 的海貍齒格柵，它與911 Carrera相對微妙的，也許是“笑臉”的臉完全不同。從背面看，M3 保持其侵略性，具有鋒利的燈光、明顯的擴散器和相對較大的四排氣管。盡管如此，保時捷的簡單設計加上單條尾燈和一旦達到一定速度就會彈出的擾流板等新元素可能會給它帶來一點競爭優勢。

正如您所期望的那樣，內飾令人印象深刻，911 通過儀表布局向其傳統致敬，盡管方向盤遮住了其中的一部分。Carwow 的Mat Watson也指出了信息娛樂系統的一些小問題，包括可能有點繁瑣的小圖標和相當明顯缺乏 Android Auto(盡管我們預計很快會更新)。不那么令人印象深刻的是，在幾次艱苦的發射之后，一個令人討厭的撥浪鼓抬起了它丑陋的腦袋。另一方面，M3 確實配備了 Android Auto 和 Apple Carplay，雖然它可能不像 Carerra 的 2+2 布局那樣“快速”，但 Carbon Pack 增加了一些相當吸引人的碳纖維座椅。

隨著設計的進行，是時候開始談論數字了。M3 Competition 由 3.0 升雙渦輪增壓直列六缸發動機提供動力，后輪驅動功率為503 hhp (510 PS)，但也可選擇四輪驅動版本。911 有一個 3.0 升雙渦輪增壓六缸發動機驅動后輪，雖然它“惟獨”385 馬力(390 馬力/287 千瓦)，但考慮到它達到了 60 英里/小時(96 公里)，顯然已經綽綽有余了。 /h) 在與 Watson 一起運行期間在 3.7 秒內從靜止狀態開始，擊敗了 M3，后者在同一沖刺中需要 4.0 秒。

但是，您在 M3 中損失的十分之幾秒是通過一個相當寬敞的后排座椅獲得的，該后排座椅可以通過額外的門進入，并且可以舒適地容納兩個成年人。另一方面，保時捷不應該有超過兩個人坐在里面——最多只能有兩個小孩坐在后面。后備箱空間也不是那么令人印象深刻，與 Bimmer 的 480 升相比，惟獨 132 升，但保時捷在有用性方面永遠無法與之競爭。

作為一名日常駕駛者，911 Carrera 的表現恰到好處。沃森對稍微僵硬的懸架和令人討厭的輪胎噪音感到不滿，但這是可以忍受的。在運動模式下，保時捷在繼承了911幾代完美之后的表現。M3確實比一般 車型更牢固，但在日常通勤中，它也比保時捷更輕松。然而，當你開始推動它時，寶馬會展現出它更狂野、更有趣的一面，這可能是好是壞，這取決于你的駕駛風格。