標致208：獅子新城市車的所有秘密 - 日內瓦沙龍2019

與雷諾Clio 5一樣，新款標致208將成為2019年日內瓦車展的關鍵車型之一。在第89屆開幕前幾天，Caradisiac在預覽中向您展示，讓您發現從概念到制造的所有秘密。

205，206，207，208，現代superminis王朝標致在1983年開始就被打上了成功。電流208的情況表示這種趨勢。盡管壽命已接近尾聲，但目前的208仍然暢銷。它是2018年法國第二暢銷車型，銷量超過102,000輛，與2017年相比增長了5%。它正在產生熱潮，這種情況一直持續不減。因此，新一代的到來只是戰略性的。

如果雷諾作為其第五代Clio，選擇了其相對謹慎的城市車的外觀美學演變，標致再次選擇了一場革命。完成圓潤的線條，放置更加斷言的風格。它顯然受到該品牌最新產品的啟發，包括508轎車，光劍幾乎貫穿盾牌的整個高度，并且前大燈的延伸部分也采用了著名的標致爪。我們通常在尾燈處發現的標志。錐形前燈圍繞著比當代更大，更具表現力的格柵。像508一樣懸掛在引擎蓋上的數字。

新款208將提供兩種類型的投影儀：傳統(Allure完成)作為紅色模型或100%高端LED和黃色。

208是獅子最長的城市車。它超過4米。

該簡介也是全新的。獅子市民第一次超過4米。這款新208現在比舊款長4.05或7厘米，但它更低(-20毫米)和更寬(+32毫米)，這加強了汽車的動態側面。

后翼的肩膀非常明顯。

另一個主要變化是后部有非常彎曲的翅膀和明顯的現金肩。燈通過頭帶連接，頭帶已經在508上使用以擴展和坐在車上。很難對這款新208的魅力保持不敏感，這強化了標致在3008或508上高端市場的愿望。

實用方面，即日常車輛的必要區域，并未被遺忘。主要的創意在于開發，從中間層Allure，中央控制臺底部的一個小隔間，用于存放他的手機或要求垂直作為碼頭。其他存儲空間是經典的，但在機艙內很多。

后排座椅稍微寬敞一些。

265升。新208的主干比舊的主干更不慷慨，并且明顯少于該類別的參考。

盡管軸距保持穩定在2.54米，但腿部空間的后方居住性略有進步。最后，唯一令人失望的是貨物量僅為265升。低于當前208的值，特別是比該類別(Volkswagen Polo或Seat Ibiza)的參考值更重要，其最終達到350升。只有安慰，這種容量與熱和電氣版本相似。

新一代3D i-cockpit

208開創了3D儀器。一個偉大的第一。

出現在前208，i-cockpit繼續發展。因此，新款208開啟了一款新型i-cockpit，其特點是100%3D數字儀表。一個偉大的第一個，將允許每個所有者根據他的善意，優先考慮他面臨的信息。當然，這種儀器將與可以達到最高10.3英寸表面的多媒體屏幕相媲美。

10.3英寸顯示屏標配Allure，GT-Line和GT級導航。

Active，Allure和GT-Line飾面將與308具有相同的7英寸屏幕。

入門級將有5英寸的觸摸屏，而中間裝飾將具有與當前308相同的7英寸屏幕。與3008和508一樣，例如，空調控制器中存在調用鋼琴鍵的快捷鍵，但創新來自于每個鍵都具有雙重功能的事實(僅適用于10.3英寸的屏幕)高完成)。傳統的小方向盤顯然是其中的一部分，這可能仍然會給某些模板帶來一些駕駛位置問題。

該演示的靈感來自508的演示。它標志著與現在的演繹真正的突破。

在儀表板的設計方面，標致再次為我們提供了一個特別成功的設計，在風暴門上延伸了飾面，增強了繭的感覺。對某些材料的質量有點遺憾。因此，硬質塑料在風暴門上無處不在。太糟糕了。最后，在改變的細節中，大多數觀察者都會注意到新的巡航控制。

一種特別豐富的設備

毫不奇怪，208的稟賦是現代性的一個飛躍。獅子的新城市只是繼承了大部分設備從大姐的508取決于3到5之間選擇的級別，你到半自動駕駛有助于保持路徑和自適應巡航控制，通過電話配置某些功能，如遠程加熱，加熱座椅，全LED照明，感應充電，全自動停車輔助，瞌睡監控，自動遠光燈或識別標志。許多元素在這一領域仍然很少見。

范圍的結構將分為5個完成。入門級名稱更改為“贊”。然后按照Active和Allure分別代表銷售額的35%，然后是GT-Line和GT，后者僅保留100%電動版本。

汽油，柴油，但特別是新的電動版本

與模塊化平臺多能量CMP(緊湊型模塊化平臺)開發的，新的208，為??有史以來第一次，是100%的電可用。后者可從e-CMP平臺獲得，與DS3 Crossback E-Tense相同。用100千瓦(相當于136馬力)和260 Nm的馬達提供，它特別配備的50千瓦時使其能夠根據WLTP標準斷言范圍340公里的電池。有希望的數字尤其可以通過熱泵來加熱機艙，加熱或冷卻電池，同時消耗更少的能量。另一個優點是，由于安裝了這些地下電池，e-208將提出與熱版本相比沒有變化的實用方面，

其他更傳統的發動機，即汽油和柴油將在目錄中。與其他品牌不同，由于BlueHDi 100將出現在目錄中，標致并沒有將這種碳化劑列入黑名單。從本質上講，我們將獲得Puretech 75馬力(機械箱)，100馬力(8速機械和自動變速箱)和130馬力(8速自動變速箱)。減重是可以預測的，因為知道平臺CMP的使用可以增加30磅，必須加上通過使用鋁罩節省的6公斤。

誰說新平臺必然會對標致進行大規模投資。新的208將不再在Poissy生產，但主要在斯洛伐克的Trnava，現在已經是208和雪鐵龍C3的情況。另一個網站將是摩洛哥的Kenitra。第一個工廠將處理中間和上部完成，而第二個工廠將處理入門級。因此，標致已將這一重要模型的制造委托給其最近的兩家工廠，Trnava于2006年落成，而Kenitra將于明年7月開始生產。

試驗裝配線用于開發制造工藝。

與任何平臺更改一樣，有必要完全檢查裝配過程。為了在Yvelines的Velizy安裝試驗鏈。為期6個月，項目經理和Trnava的一些員工在現場開發新的制造工藝，其中一些直接來自上段，例如大量使用膠水，就像508的情況一樣。允許獲得剛性的技術。與此同時，斯洛伐克的十幾名技術人員和工程師開始了新的生產線。如今，Trvana工廠仍處于測試階段。升級將在兩個月內完成。

新款標致208第二代將于3月在日內瓦車展上首次亮相。可以通過首付預訂汽車，但不知道將在6月份公布的房價。鑒于這208的技術含量和標致目前的位置，可以肯定的是，價格將略高于其主要競爭對手雷諾Clio。新聞測試將在9月中旬進行，然后在今年最后一個季度進行營銷。需要幾周的時間才能看到電動版的特許權。