特斯拉在歷史上一直難以進入德國汽車市場，該市場以德國汽車而聞名，但看起來模型3正在幫助特斯拉刺激市場并震撼汽車制造商。

德國可以說是歐洲最重要的汽車市場，它也恰好擁有最大的汽車行業，大眾汽車，戴姆勒汽車和寶馬汽車等市場占據主導地位。

這些汽車制造商在高端市場中表現尤其強勁，特斯拉很難通過優質轎車Model S和高級SUV Model X進入市場。

最重要的是，特斯拉一直難以獲得該國電動汽車獎勵的批準，該公司甚至聲稱他們故意被與政府合作的汽車行業推出補貼計劃。

憑借Model 3，特斯拉現在有了一個新的機會來刺激市場，并且已經有早期跡象表明該車在德國表現良好。

該汽車制造商上個月僅在歐洲開始交付，并已在該國交付了1,000輛Model 3。

這足以讓Model 3成為全國最暢銷的電動車 - 擊敗雷諾佐伊，寶馬i3和大眾電子高爾夫，但這只是一個開始。

現在，根據買家的統計，我們了解到特斯拉在德國也有近5,000個3型訂單。這些不僅僅是保留，而是大部分應該完成的實際訂單。

這將使得Model 3成為該國最暢銷的EV，如果訂單繼續以這種速度進入，它也將成為該國最暢銷的優質轎車之一。

憑借已經超過1,000輛交付和近5,000個訂單，該車輛還將幫助特斯拉大幅提高其在該國的銷量。

相比之下，特斯拉在2018年全年僅在德國交付了1,900輛汽車。

德國的3型買家可獲得多達4,000歐元的獎勵以及其他稅收優惠。

Electrek's Take

這非常重要。如果特斯拉可以讓Model 3在德國汽車制造商的主場取得成功，那么它將動搖它們并鼓勵他們加速自己的EV計劃。

如果特斯拉能夠開始擊敗一些中型豪華轎車，如寶馬3系和德國的梅賽德斯C級轎車，它將會改變游戲規則。

請記住，特斯拉仍然只在歐洲銷售Model 3的兩個高端版本。一旦基礎版本進入市場，銷售額就會大幅增加。

寶馬每年在德國銷售3萬至4萬輛3系列汽車。打敗是不可能的。C級車更受歡迎，但我認為特斯拉可能會從兩者中偷走一些客戶。

如果是這樣的話，寶馬和梅賽德斯 - 奔馳可以加速這些程序的電氣化。