通常，車展的地板上都裝滿了干凈的金屬板，可以吸引買家進入陳列室。本田在2019 年的紐約車展上采取了另一條路徑，帶來了一塊嚴重破壞的金屬片，通常不適合任何公眾。然而，就在這里，我認為這是展會上展出的更重要的汽車之一。

對于初學者來說，它代表了本田最小的SUV在安全方面邁出了一大步。公路安全保險協會于3月宣布，經過更新的2019年本田HR-V獲得了第二好的獎項，即Top Safety Pick。它在每次碰撞測試中都獲得了該機構的最高評級，包括棘手的新型小重疊乘客側碰撞測試。從Top Safety Pick +中拿回來的唯一一件事就是它的前燈，它被評為可接受。

這是前幾年的巨大進步。在2016年和2018年之間，HR-V無法在駕駛員側小重疊前碰撞試驗中獲得高于可接受的分數。在2016年，它甚至在通常的側面碰撞測試中獲得了可接受的評級。所有以前的前燈都被評為差勁。顯然，這對本田來說是一個重要的改進，因為安心可以帶來不止一些經銷商大門。

為此，墜毀的HR-V在紐約車展上的存在有助于消除小型車以某種方式死亡陷阱的神話。是的，該行業繼續發現自己無限制地擴大車輛足跡，這取決于消費者的奇思妙想，他們相信(不管這種看法是否誤導)具有更高重心的更高車輛在某種程度上更安全??。是的，較小的車輛在用貨車車輛的輪廓撞擊時可能處于劣勢。但是，能夠與HR-V近距離親密接觸，人們可以清楚地看到撞擊力是如何圍繞其他不受干擾的艙室進行的，這可能有助于讓一些人放心。

然后，當然，這輛車出現在展會上是最好的理由 - 這真是太棒了。本田告訴我，IIHS并沒有定期返回這些汽車，因為大多數汽車經常在碰撞測試完成后被壓碎成一個小小的立方體。在紐約展出的東西是公眾 - 甚至是我們，媒體 - 通常都不知道。你總是可以在車展上看到新的鈑金，但是什么時候你會看到這個?

本田為2019車型年度的HR-V微型車交叉車提供了大量更新。除了明顯加強車身以更好地執行IIHS碰撞測試外，本田還推出了一些新的前大燈，新的Sport和Touring裝飾，但最重要的新增功能是汽車制造商的主動和被動安全系統套件Honda Sensing。我開了一個星期，我一如既往地走開了。