如今，汽車制造商的陣容中總有另外一個運動型實用工具的空間。在美國SUV饑渴的道路上確實如此，并且在不斷增長的中國汽車市場中也是如此，這可能是為什么梅賽德斯 - 奔馳選擇2019年上海車展來測試將新概念車GLB壓縮成緊湊型SUV車型的原因。

從發動機到發動機的距離為 184英寸，概念GLB位于梅賽德斯 - 奔馳的超小型GLA和稍微不那么緊湊的GLC運動之間。然而，這款概念車的長111英寸軸距為駕駛室提供了三排和七名乘客的空間。這些尺寸使得GLB 在規模方面與大眾新款三排Tiguan SUV非常接近。

第三排包括兩個獨立的座椅，可以齊平地折疊到地板的凹槽中，可以在一對“中型”后排乘客的房間或平坦寬敞的貨物區域之間進行選擇。第二排擁有自己的一些技巧，包括可以折疊進入后背，以及能夠在前后方向滑動5.5英寸以釋放五座位配置的“寬敞腿部空間”。

在外觀方面，Concept GLB采用堅固耐用的越野細節設計，輪拱周圍有光澤的黑色包層; 拱門上裝滿了厚實的輪子，甚至是更粗壯的越野輪胎。LED輔助射燈從車頂照亮，與LED前照燈相匹配，并集成到光澤的黑色車頂行李架和貨箱中。

SUV本身具有比GLA或GLC更直立的車頂線，可以遮擋更加方形的肩部。鈑金件采用“designo開司米羊絨白色米蘭油漆”，與格柵中的亮橙色高光，鏡面外殼和輪胎刻字形成鮮明對比。寬敞的寬敞溫室營造出通風，寬敞的小屋，飾有栗色棕色nappa和nubuk皮革，蜂窩圖案胡桃木和金屬細節，以及更多橙色亮點。

Concept GLB的發動機室已通過生產動力系統實現。在這里，你會發現梅賽德斯 - 奔馳的2.0升M260渦輪增壓四缸發動機將汽油轉換成224馬力和258磅 - 英尺的扭矩，它通過8速雙離合自動變速箱發送。在扭矩到達停機坪之前，它通過正面偏置版本的Merc 4Matic全輪驅動系統和三種不同的“動態選擇”驅動模式在接觸面之間分開。舒適性默認為80:20前后分離以獲得更好的經濟性，Sport通過70:30分割將更多扭矩向后移動，而越野保持平衡50:50分配以獲得最大牽引力。

憑借其共享平臺，熟悉的技術和非常豐富的動力系統，Concept GLB從我所處的位置看起來非常接近生產。中國市場的首次亮相似乎很有可能，但奔馳毫無疑問在美國對緊湊的七座賽車如上述Tiguan的渴望進行數學計算。然而，就目前而言，Concept GLB就是：未來梅賽德斯 - 奔馳設計的概念和探索。