該公司周二表示，菲尼克斯地區的Lyft車手將很快能夠召喚Waymo的一輛自駕游小型貨車。這是近兩年前首次公布的合作伙伴關系的高潮。

首先，在菲尼克斯附近的少數幾個城鎮的Lyft應用程序中，只有10輛車可供使用。Lyft客戶可以選擇通過ride-hail公司的應用程序選擇Waymo自動駕駛汽車。車輪后面會有安全駕駛員，就像使用Alphabet的商業乘車服務Waymo One一樣。

盡管表面看起來有限，但它代表了乘坐車輛和自動駕駛車輛的巨大飛躍。Lyft已經開始為拉斯維加斯的Aptiv科技公司開發的自動駕駛汽車提供便利，但是Waymo已經在鳳凰城郊區的街道上繪制了兩年多的時間。人們普遍認為谷歌的衍生產品擁有一些當今最好的技術。

也就是說，Waymo一直吝嗇為其自駕游小型貨車提供乘車服務。該公司在鳳凰城地區經營兩項服務：Waymo One，已經有超過1,000名乘客上學，工作或購物; 及其早期的車手計劃，要求車手在經歷公司的一些最新更新之前簽署保密協議。Waymo One僅適用于早期騎手，但不受NDA限制。

該交易條款尚未公布，因此我們不知道Waymo和Lyft如何分攤票價或處理客戶服務問題。兩家公司宣布計劃在2017年合作，但從未解釋過他們會做什么。那一年，Alphabet的投資部門在Lyft進行了10億美元的融資，該公司最近上市。

今天的公告標志著Waymo愿意向更多車手開放汽車。這也是Waymo第一次將車輛提供給未參與其早期車手計劃的人。

“我們合作伙伴關系的第一步將允許我們向Lyft用戶介紹Waymo Driver，使他們能夠采取許多將成為他們在自動駕駛車輛上的第一次駕駛，”Waymo首席執行官John Krafcik在一篇Medium帖子中說道。“我們致力于不斷改善我們的客戶體驗，我們與Lyft的合作伙伴關系也將為我們的團隊提供收集有價值反饋的機會。”

這一消息是在Lyft宣布其作為一家上市公司的第一季度收益報告的同一天發布的。這個騎車公司表示，它在上一季度損失了11億美元，而2018年同期損失了2.43億美元.Lyft表示其虧損因與首次公開招股相關的成本而增加; 它的收入為7.76億美元，幾乎是去年的兩倍。