優步推動卡車行業未來發展的主要推動力已經消亡。據TechCrunch稱，這家騎行公司決定關閉其自動駕駛卡車項目。發言人證實了這一決定。

一直在為優步的自動駕駛卡車工作的員工將轉向公司更大的自動駕駛汽車。優步表示，它將繼續致力于其內部激光雷達項目，該公司的按需物流方案項目優步貨運將不受該決定的影響。

“我們決定停止開發我們的自動駕駛卡車計劃并專門推進汽車，”優步??先進技術集團負責人Eric Meyhofer在一份聲明中表示。“我們最近邁出了重返匹茲堡公共道路的重要一步，當我們繼續保持這種勢頭時，我們相信讓我們整個團隊專注于這項努力的能量和專業知識是最好的前進道路。”

該項目源于優步于2016年收購一家名為Otto的自駕卡車初創公司。此后不久，該公司通過科羅拉多州的一輛自動駕駛卡車上演了大膽(可能非法)的百威啤酒。但此次收購引發了與谷歌母公司Alphabet的自動駕駛汽車部門Waymo 的激烈法律糾紛。Waymo聲稱Otto是一家外殼公司，旨在提供由前Google工程師Anthony Levandowski提供的被盜技術，后者是該公司的創始人，后來被任命為Uber自治部門負責人。

但在審判開始后不到一個星期，這兩家公司達成了意外解決方案。優步同意以2015年的估值為Waymo提供價值2.45億美元的優步私人股票，而Waymo表示將確保優步的自動駕駛汽車計劃不會使用Waymo所謂的商業機密。隨著法律云的解除，優步已準備好加速其自動卡車運營。

但隨后在3月中旬，一輛自駕車的優步車撞到并殺死了一名49歲的女子，她正在亞利桑那州的坦佩過馬路。當聯邦調查人員開始調查出了什么問題時，優步立即停飛了它的艦隊。優步隨后在亞利桑那州和匹茲堡解雇了數百名安全駕駛員，并且最近才開始采取措施重新啟動其測試。上周，優步的自動駕駛汽車再次出現在匹茲堡的公路上，但目前仍在人為控制之下。

傳統觀點認為，自動駕駛技術將在其他任何地方之前在卡車運輸行業中大規模應用。令人驚訝的是，優步將退出即將成為高利潤市場的市場。