特斯拉的重要一年(好的和壞的)還沒有結束。該公司將于周四晚在其位于加州Hawthorne的工廠推出其8級半卡車原型。雖然對于汽車制造商而言可能并不像其新的大眾市場Model 3那樣至關重要，但特斯拉半卡車公告將標志著該公司又一個轉折點和重大考驗。

但為什么特斯拉的下一步行動是半卡車?這個問題變得更加重要，因為特斯拉2017年下半年似乎正在減輕對模型3生產障礙的損害控制。特斯拉正在爭先恐后地迅速制造大量汽車，以便開始向成千上萬的等待客戶提供服務。特斯拉于2016年3月首次亮相時開始接受該車的存款。這些延誤的復雜性與勞工相關的訴訟有關，其中一些與特斯拉和SolarCity的10月份解雇和裁員以及指控相關。弗里蒙特組裝廠的種族主義和反LGBT騷擾。

然而，當半卡車在一年前首次公布時，特斯拉最近在其業界首創的AutoPilot系統上取得了進展，并且尚未對其向客戶交付Model 3進行審查。當時的半卡車似乎是展示遠程電動車的下一個地方，可以說是公司Supercharger快速充電器網絡的實力。

根據該公司的說法，特斯拉半成品最初是為9月曝光而準備的。但馬斯克后來宣布將于10月26日上映。10月初，馬斯克表示卡車揭幕將推遲至11月16日，理由是需要專注于建立模型3生產以及在颶風瑪麗亞之后為波多黎各開發電力解決方案的新努力，后來使用為圣胡安醫院。

到目前為止，特斯拉已經發布了兩張預告片。10月份，一位Reddit用戶拍下了一張正在加利福尼亞州運輸的卡車的照片。

據路透社 10月報道，這些早期的規格報告顯示了200至300英里區域的范圍，因為卡車用于一日游，并包括一些自動駕駛功能。

半規格比我到目前為止所見的任何東西都要好。半工程/設計團隊工作是王牌，但其他需求現在更大。

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與此同時，現有的卡車制造商一直在推動競爭對手的電力項目。總部位于印第安納州的發動機制造專家梅賽德斯 - 奔馳和康明斯的母公司戴姆勒已經公布了用于遠程運輸的電動卡車，而其他公司最近幾周已經宣布了對它們的計劃。對于用于城市地區交付的卡車而言，300英里范圍可能沒問題，但分析師指出，配備內燃機的重型卡車具有明顯更大的范圍。

盡管如此，特斯拉還是聲稱擁有卡車運輸行業的耳朵，并且行業專家在半成品的產品規劃過程中進行了咨詢。“我們讓他們密切參與設計過程，因此重型特斯拉半導體的最大客戶正在幫助確保滿足他們的需求，所以這不是一個謎，”馬斯克在6月的電話會議上說。“他們已經知道它會滿足他們的需求，因為他們告訴我們這些需求是什么。因此，只要我們能夠盡可能多地擴大音量，這真的只是一個問題。“

然而，我們還不知道這個龐大的電動汽車將在何處建造。特斯拉的弗里蒙特工廠已經裝滿了汽車，最初設計為汽車裝配廠，并不是為了制造半卡車?？赡軙夹略O施。

無論公司資源是否更加緊張以及測試馬斯克的耐心，特斯拉半卡車都將標志著公司的新篇章 - 而我們只是處于頁面翻轉的開端。