該公司今天宣布，三星正在通過一個(gè)新的3億美元基金和一個(gè)專門開發(fā)自動(dòng)化技術(shù)的業(yè)務(wù)部門，大力推動(dòng)這個(gè)新興的自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)。這個(gè)新部門將建立在三星以去年年底以80億美元收購的音頻技術(shù)巨頭Harman內(nèi)部建造。其目標(biāo)是建立一個(gè)自上而下的技術(shù)平臺(tái)，汽車制造商可以將這些平臺(tái)整合到他們的汽車中，以運(yùn)行從信息娛樂到自動(dòng)駕駛功能的所有功能。

加利福尼亞州汽車部門透露，三星在該州獲得了自動(dòng)駕駛汽車許可證，并增加了該公司在其本國已有的許可證。

當(dāng)然，數(shù)十家大小公司都在加利福尼亞州擁有自駕車許可證。因此，今天的新聞更加清晰地表明了三星在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的雄心壯志，包括建立更加開源的自動(dòng)駕駛軟件解決方案的目標(biāo)。

哈曼首席執(zhí)行官Dinesh Paliwal 告訴彭博社說：“我們的行業(yè)真的尖叫著說，'我們喜歡Mobileye，但我們需要一個(gè)開放的平臺(tái)' 。” “競(jìng)爭(zhēng)是有史以來最好的事情。汽車行業(yè)希望我們這樣做，我們認(rèn)為我們擁有容量和燃料動(dòng)力。“

Mobileye可能因其作為特斯拉Autopilot軟件原始版本的重要合作伙伴而聞名，現(xiàn)在由英特爾擁有，英特爾與寶馬，菲亞特克萊斯勒和德爾福汽車公司建立了汽車合作伙伴關(guān)系。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，三星首次從該新汽車基金獲得的投資來自TTTech，該公司為2017款?yuàn)W迪A8的半自動(dòng)和自動(dòng)安全功能提供動(dòng)力。(奧迪也已經(jīng)將三星處理器，半導(dǎo)體和其他組件用于信息娛樂系統(tǒng)和駕駛輔助功能。)三星計(jì)劃與信息娛樂系統(tǒng)合作，從信息娛樂到“可擴(kuò)展的架構(gòu)，支持各行業(yè)的全自動(dòng)駕駛汽車”。聲明。

奧迪自動(dòng)駕駛副總裁亞歷杭德羅·武科蒂奇在一份聲明中說：“我們對(duì)三星對(duì)TTTech的承諾以及開放式自動(dòng)和ADAS技術(shù)的新架構(gòu)的共同創(chuàng)造感到興奮，其中涉及多個(gè)主要汽車制造商和供應(yīng)商。”

從這個(gè)意義上說，聽起來三星想要的不僅僅是Mobileye的開源競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這聽起來很像是合作模式，Waymo，前谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目，自去年年底以來一直在追求。當(dāng)然，Waymo 擁有數(shù)百萬自駕英里的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。