國(guó)際能源署周三在一份報(bào)告中表示，2017年全球電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)54%，全球庫(kù)存量達(dá)到300萬(wàn)個(gè)門檻。

在中國(guó)這個(gè)全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，銷售額也增長(zhǎng)了一半左右，但市場(chǎng)份額仍然很小，只有2.2%。

據(jù)挪威國(guó)際能源署(IEA)稱，在挪威，電動(dòng)汽車擁有迄今為止世界上最高的市場(chǎng)份額，但即便如此，它仍只有6.4%。

盡管如此，這家總部位于巴黎的機(jī)構(gòu)對(duì)該行業(yè)的前景持樂(lè)觀態(tài)度。

報(bào)告稱，“支持性政策和降低成本可能會(huì)導(dǎo)致到2030年前景期間(電動(dòng)汽車)市場(chǎng)的大幅增長(zhǎng)。”

政策制定者應(yīng)該履行他們目前對(duì)環(huán)境的承諾，“到2030年，道路上的電動(dòng)輕型車輛數(shù)量將達(dá)到1.25億”，它補(bǔ)充道。

如果政策抱負(fù)進(jìn)一步發(fā)展，這個(gè)數(shù)字在2030年可能會(huì)高達(dá)2.2億，它說(shuō)。

但國(guó)際能源機(jī)構(gòu)表示，為了讓未來(lái)的汽車超越汽油和柴油驅(qū)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，政府將不得不帶頭。

國(guó)際能源署表示，“主要市場(chǎng)(中國(guó))和銷售份額(挪威)的政策推動(dòng)力度最大。”

“展望未來(lái)，最強(qiáng)勁的現(xiàn)行政策信號(hào)來(lái)自中國(guó)和加利福尼亞州的電動(dòng)汽車任務(wù)，以及歐盟最近提出的2030年二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)提案。”

歐盟承諾將其溫室氣體排放量從1990年的水平減少40%，并將可再生能源的使用量提高至少27%。

法國(guó)是歐洲僅次于德國(guó)的第二大汽車產(chǎn)業(yè)的所在地，它宣布計(jì)劃到2040年終止汽油和柴油車的銷售，這是實(shí)現(xiàn)巴黎氣候協(xié)議下實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的宏偉計(jì)劃的一部分。

電動(dòng)汽車使用電池代替汽油或柴油，從而大大減少對(duì)環(huán)境的破壞。

但他們并非沒(méi)有爭(zhēng)議。

電池中的關(guān)鍵部件包括礦物鈷，其中大部分來(lái)自動(dòng)蕩不安的剛果民主共和國(guó)。

人權(quán)組織對(duì)鈷行業(yè)的腐敗問(wèn)題表示擔(dān)憂，而剛果民主共和國(guó)礦工的工作條件往往也很差。