這款自行車售價2000美元或以上，將普通自行車車架與輕質電池和電動馬達相結合，提供額外的拉鏈。

據追蹤全國零售自行車銷售情況的NPD集團稱，他們去年在美國的銷售額增長了72%，達到1.44億美元，這有助于為相對持平的自行車銷售注入活力。

他們的受歡迎程度導致了沖突。

在加利福尼亞州南部的自行車友好地區，當地的土地管理人員從國家公園管理局等機構那里獲取線索，一些人正在禁止自行車道上的電動自行車。自行車倡導組織和貿易協會PeopleForBikes的Morgan Lommele表示，這激怒了騎手。

包括Trek，Specialized，Cannondale和Giant在內的大型自行車公司希望電動助力兩輪車可以像自行車一樣對待，而不是輕便摩托車，踏板車或摩托車，Jay Townley說道，他分析了人力資源解決方案的自行車行業趨勢。

緬因州和其他21個州已經通過了將電動自行車分類的法律。Lommele表示，大多數人都是按照這些法律對待普通自行車，Lommele一直與各州合作制定統一的定義。只有最快的電動自行車才限于道路。

在阿卡迪亞國家公園(Acadia National Park)，電動自行車可以在公園內的鋪砌道路上進行，甚至可以在允許使用汽車和卡車的土路上行駛。

公園女發言人Christie Anastasia表示，電動自行車的唯一例外是針對符合美國殘疾人法案的移動設備資格的人。

對于Goodwins而言，中檔專用電動自行車是一項重大投資，使他們能夠到戶外活動。

他們希望公園服務能夠重新考慮，并允許在允許常規自行車的地方使用電動自行車。國家公園管理局的一位女發言人表示，新規將在未來幾周內實現。

戈登·古德溫(Gordon Goodwin)是一名電工，他至少表示他希望在馬車道上看到電動自行車的試用期。

“每個人都應該出去享受公園，”他說。