?什么是新一代捷豹F型？ ?我們將肥皂灑在2020年的運動員身上 ?寶馬動力取代舊款V8

它可能看起來似乎已有六年了，但捷豹F型自2013年以來一直存在 - 因此其更換工作正在順利進行。我們的間諜已經接受了徹底徹底檢查的新型F型測試，在這種無所不包的外觀下泄漏了一些設計秘密。我們已經發現了原型雙門轎跑車(見下文)，現在一位老鷹眼的讀者偶然發現新款2020 Jaguar F型敞篷跑車 - 在一年中最熱的一天被發現，它作為試車手試圖在格洛斯特郡降溫。四個排氣管表示這是V8試驗臺，因為捷豹將其自己的一塊接一塊地從慕尼黑招來。這是正確的：下一代F型將最終擁有一臺寶馬發動機，雖然這款車注冊了5000cc V8 - 這表明它仍在運行內部捷豹路虎發動機。

這對原型車是我們在2020年全球首次亮相之前看到的新款跑車的第一個證據。這不是一個全新的車型，而是預計將采用當今汽車的鋁結構并將其發展為服務進入下一個十年。這意味著一系列技術升級，使F型清潔劑，更經濟，更容易生產 - 以及更新的衣柜和最新的小工具，包括更復雜的自動駕駛技術。CAR雜志的藝術家在下面的印象顯示了Jag為下一代帶來跑車的方向。薄的水平前大燈迎來了，取代了今天更垂直的布置，有助于給F帶來清新，更現代的面貌。但正如原型所顯示的那樣，鑒于911式的進化拋光，這仍然是一種可識別的F型。

兩種車型都將繼續發揮作用：隨著Jag在世界不同地區的銷售量增加，轎跑車(如上圖中我們的藝術家的渲染圖)和軟頂跑車將再次出現。多年來全球跑車銷量一直在下滑，但考文垂的老板認為，這種跑車的光環效應超過了開發這樣一個利基主張的財務成本。

捷豹F型設計 - 和E型的影響

CAR雜志采訪了Wayne Burgess，他是Ian Callum的高級設計團隊之一，他曾在2019年春季被吉利挖走之前從事當前的F型工作。當我們做第一個F型時，我們不得不看看E型，“他告訴我們。“在Jag的雙座跑車中，每個人都會期待得到一些認可。我們選擇了我們最喜歡的位：錐形尾部，水平尾燈，這款車非常直接的靈感。前面必須更加現代 - 如果我們做了橢圓形的嘴，一個E型前端，它將是一個復古的模仿。

當被問及下一個F型是否需要回顧E型時，他說它會更現代和更先進。“我認為對于下一次的F型，我們會說今天有什么好處，哪些元素值得開發，作為未來的圖形和未來的設計語言。我不認為我們會再次回到E型，你會從F型向前走。

CAR測試捷豹F型四缸轎跑車

捷豹最接近保時捷911領域的最大線索就是讓下一代F型車成為2 + 2。今天相當狹窄的車型是一款嚴格的雙座車型，但Jag被認為是(非常)偶爾后排座椅的下一代車型。我們最新的間諜照片捕獲了看起來像雙座的，所以我們預計2 + 2將是一個單獨的項目。我們將在未來幾個月內尋找切割'n'關閉原型和騾子。

這有利于擴展F的實用性 - 并且可以說價格從911-wards轉移，遠離更便宜的保時捷718 Cayman和Boxster雙胞胎。即將離任的F被定位在兩輛保時捷之間。工程，寶馬發動機和電動選項根據我們的消息來源稱，支撐下一個捷豹F型的新架構不再被稱為PLA-D6a，他將其稱為D7b演變。它將堅持使用Castle Bromwich制造的鋁密集型建筑 - 根據我們在供應鏈中的痣，這將更輕。

所謂的Jennifer項目是寶馬提供的4.4升560bhp雙渦輪增壓V8發動機的代號，它將推出長期運行的5.0升V8發動機，最初由福特獲得專利。特別是更經濟的新發動機最終也將進入高端Range Rovers和Jaguars。使用JLR的內部Ingenium車型，將再次提供四缸車型。新的2020 F型仍將是前置引擎的跑車;最近有人猜測它可以進入中期引擎，這是指一種可能的附加模型，而不是F型繼任者。甚至有人談論純電動捷豹F型，配備100kWh能量電池和兩個額定功率為150kW / 350Nm的電動機。電動F型在2023年之前不會發動 - 而且由于電池技術正在迅速發展，這種動力傳動系統仍然懸而未決。