1964年2月，來自利物浦的四名小伙子降落在紐約肯尼迪機場。到4月份，他們在單打榜上占據前五名。Beatlemania已經降落，Mustang狂熱也不甘落后。推出了同月，福特并沒有頗為超過披頭四，但它仍然成為了有史以來銷售最快的汽車，在其第一年轉移68萬。令人驚訝的是，記錄仍然存在。

亨利福特二世不打算在口中看到一個禮物小馬，并召喚野馬設計師菲利普T.克拉克要求一個歐洲同類?？ㄆ绽镉?969年首次亮相，這是一款帶有徽章的曲線型轎跑車，該徽章滲透了Mediterraneanglamour。被推廣為“你總是承諾自己的汽車”，它也是一瞬間的。在五年內，福特銷售額達到了100萬。

野馬和卡普里都采用了類似的公式：服裝單調的硬件采用精心剪裁的西裝。前者以美國福特獵鷹轎車為基礎，而后者則與Mk2 Cortina分享其油性位 - 包括活動后軸。英國買家最初可以選擇1.3升和1.6升四缸發動機，緊隨其后的是V6動力3000 GT。

20世紀70年代是卡普里島的黃金時代。信號橙，木星紅和百慕大藍等絢麗的油漆顏色使英國的街道更加明亮，通常配有乙烯基屋頂，后窗板條和RS合金。電視偵探Bodie和Doyle在專業人士中駕駛Capris，而Dieter Glemser和Jochen Mass在RS2600中贏得歐洲房車錦標賽冠軍。然而，當Mk3于1978年到達時，卡普里開始失去光彩。

熱門掀背車是一種新型的工人階級英雄，其迅速崛起恰逢卡普里的緩慢下滑。Escort XR3和Sierra XR4i是福特展廳的新鮮明星，但英國對Capri保持著濃厚的感情，從1985年開始成為其唯一的歐洲市場。最終的車型，280'Brooklands'特別版，下線1986年12月19日，現在是福特傳統系列的一部分。今天，我來這里開車吧。

從底特律到達格納姆

如果卡普里島是我們的野馬，那么達格納姆就是我們的底特律。埃塞克斯(Essex)郊區曾經是歐洲最大的汽車工廠的所在地，但該地區的大片地區現在已經荒廢。今天，這里只開發了引擎，但Consul Avenue和Cortina Drive等道路名稱是對過去的尖銳提醒。

福特的遺產研討會坐落在Barking Reach電站的陰影下，最初是AA型卡車的裝配線。我到達時正在下雨，錫屋頂正在泄漏到一個精心放置的水桶中。這與鋼鐵和玻璃“品牌陳列柜”正好相反，德國品牌在這里展示了他們的經典系列，但卻帶有破舊的魅力。

這里大約有70輛汽車和貨車，包括至少4輛卡普里斯。最稀有的 - 一輛Ferguson四輪驅動的Mk1 - 正在準備好Goodwood Festival of Speed，而一輛銀色的Mk3在四個扁平輪胎上坍塌，明顯等待一些TLC。我發現在RS 200和Anglia之間潛伏著“我的”280，其深深的Brooklands Green車身在頭頂的加熱燈下閃閃發光(是的，甚至在六月)。憑借寬闊的臀部和動力膨脹的發動機罩，它看起來每一寸歐洲肌肉車。

共生產了1,038輛Capri 280，全部由右側駕駛，搭載160馬力的2.8升V6發動機。除了標志性的綠色色調 - 其“Brooklands”昵稱的來源 - 買家還有15英寸合金，限滑差速器和Recaro前排座椅。當新的時候，280花費了11,999英鎊，而福特則努力賣掉它。具有諷刺意味的是，最好的例子今天可以超過50,000英鎊

所有的Ghia，不知道

作為一個滿載的跑出特別賽道，280比Ghia更多的裝備。六個深刻的表盤主宰著沖刺 - 卡普里斯制造的貧困規格 - 兩個 - 與AM收音機/錄音帶一起。奇怪的是，沒有信息娛樂使得它感覺不像一些年齡的汽車那么陳舊。其他細節包括可上鎖的手套箱和工業大小的煙灰缸。因為當時吸煙對你來說并不壞。

我坐得很低，很悠閑，我抓住那個矮胖的三輻輪，同時穿過長長的船頭。由于前歐洲NCAP車頂支柱很脆弱，可視性遠遠超過任何現代轎跑車，但機艙仍然看起來很緊湊。也許我不應該感到驚訝：Capri的占地面積比新福特?？怂挂?。至于后排座椅，即使Janette Krankie也會感到局促。

“科隆”V6栩栩如生地迸發出生命，其豐滿的荊棘在車間墻壁上回蕩。這不是全美V8，而是踩油門，整個車停在懸架上。你沒有在XR3i中得到它。走進毛毛雨，我沿著福特自己的鐵路線繞過圍欄到工廠大門。保安人員進行雙重攻擊，然后在他抬起障礙時向他致敬。卡普里從未在達格納姆建造 - 英國的生產是在利物浦附近的哈爾伍德 - 但我已經感覺自己像家鄉的英雄。

鎮的扭矩

在雨水浸透的道路上駕駛卡普里島，我敏銳地意識到它的“活潑”聲譽。就像酒吧里那個聲稱曾經為Krays工作的灰白色的geezer一樣，它是一個老派的有魅力的人 - 直到它用一品脫玻璃給你帶來影響?；蛘?，更準確地說，你將側面插入燈柱。值得慶幸的是，它的極限足夠低，你可以以適度的速度放縱你的Sweeney幻想。哦，對于一些巧妙分散的紙板箱......

逃離后工業擴張的最深的埃塞克斯，卡普里很快就將自己展現為一輛對比鮮明的汽車。轉入是沉重的，但肉質的轉向充滿了反饋。推車彈簧后部很容易不穩定，但經過良好校準的減震器和高輪胎可以提供柔軟的駕駛體驗。雖然直接抓地力適中，但限滑可以將扭矩傳遞給Tarmac。

扭矩而不是動力是發動機的定義特征 - 與高轉速熱艙形成鮮明對比。它強勁而平穩地拉動，盡管它具有相當高的傳動性，然后當針穿過4,000rpm時，它會產生一種滋養的咆哮。離合器很重，五速手動'盒子是長的，需要刻意推動。即便如此，真正駕駛汽車感覺還是令人耳目一新，而不是讓技術完成大部分工作。

不過，我會感謝現代制動器。像大多數經典車一樣，福特并不是特別熱衷于減速，而且當Qashqai在沒有警告的情況下右轉時，令人心碎的時刻永遠銘刻在我的記憶中。作為記錄最終卡普里島的記者，并不是我心目中的墓志銘，只有強力踩踏中間踏板才能讓車 - 以及在較小程度上保持我的聲譽 - 完好無損。

福特卡普里280評論：判決

Fast Fords激發了一種讓科學家們感到羞恥的奉獻精神，Capri 280比大多數人更加崇高。事實上，在20世紀80年代的藍色橢圓形徽章車中，可以說只有Sierra RS Cosworth擁有更多的車展榮譽。這種崇敬，以及汽車成立50周年，已經使價格膨脹到薄荷280成本與新款保時捷Cayman一樣多。但是，自從何時購買卡普里島是一個理性的決定?

如果你已經為福特直言不諱的魅力而墮落，請務必咨詢'brooklands280'網站，該網站有一個工具可以使用引擎和底盤編號來驗證真正的280s。警告：那里有假貨 - 原創性是價值的關鍵?；蛘?，您可以獲得機械相同的2.8注射特殊成本，而成本只是其中的一小部分。

我?我總是喜歡石頭到甲殼蟲樂隊，但我可以看到卡普里島的吸引力。作為brooklands280的所有者之一說：“他們是獨特的人群拉動者。淡淡的經典金色“。

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