在2019年下一代Jeep Wrangler首次亮相之前，美國環保署公布了原型SUV的V-6動力車型的燃油經濟性估算。

它們的價格更高，幾乎每種新型號的評級都更高，這得益于2012年到2025年的企業平均燃油經濟性規則的穩步上升。

對于牧馬人而言，最大的幫助是增加了一臺8速自動變速箱，以取代現有吉普車中的古老5速自動變速箱。

配備6速手動變速器的新牧馬人也看到了適度的改進。

EPA估計，首先報道路演上個月，估計這全新的2018牧馬人17 mpg市區，23公路，19與6速手動變速箱組合，標準傳輸。

當配備可選的8速自動變速器時，SUV將返回EPA估計的 18/23/20英里/加侖。

令人困惑的是，Jeep仍然會將當前一代的Wrangler作為2018型號出售，因此使用了代際優勢。

與目前的牧馬人相比，EPA估計全線增加1或2英里/加侖。

目前的SUV 使用6速手動變速器返回16/21/18英里/ 加侖，使用5速自動變速器返回 16/20/18英里/加侖 。

帶手動變速箱的新車型數據顯示，城市增加了1英里/加侖，高速公路增加了2英里/加侖，高出1英里/加侖。

此外，8速自動變速器在城市中增加了2英里/加侖，在高速公路上增加了3英里/加侖，同時增加了2英里/加侖。

繼2018年下一代牧馬人推出之后，據稱該品牌將推出2.0升渦輪增壓直列4缸發動機，僅與8速自動變速箱配合使用。

到目前為止，該組合沒有EPA評級。

繼兩臺汽油發動機之后，吉普還將推出一款符合燃油經濟性規定的柴油發動機; 畢竟，牧馬人是一個提高效率的艱難工具。

柴油發動機選項可能不會在2019年作為2019型號推出。

吉普將推出最后一款配備牧馬人混合動力車的動力總成選項，但目前還不清楚這款車型何時推出。

之前的信息圖表顯示SUV的混合動力選項將在2017年推出之后，但在2022年之前推出。

同樣的圖表指出，下一代Ram 1500全尺寸皮卡也將獲得輕度混合動力選項。

菲亞特 - 克萊斯勒汽車公司的首席執行官塞爾吉奧·馬爾基翁內(Sergio Marchionne)此前一直避開電氣化，并對電動汽車的未來投入冷水。

隨著CAFE標準迫在眉睫，FCA可能別無選擇，只能盡快采用混合動力和電氣化。