中國創業公司NextEV是最新一家嘗試用遠程電動汽車復制特斯拉成功的公司。

去年，NextEV以驚人的方式推出了Nio品牌EP9-1,360馬力的電動超級跑車。

當時，該公司指出，它正在開發一種模型，與普通消費者相比，至少與低產量的異國情調相關。

這種模式受到Nio Eve概念的預示，該概念周五未在任何車展上亮相，而是在德克薩斯州奧斯汀的SxSW音樂，藝術和媒體節上亮相。

Nio計劃到2020年在美國推出一款自動駕駛電動車，“美國老板Padmasree Warrior在夏娃概念揭幕時表示。

除了高大的車頂和后艙蓋外，Eve還隱約類似于電動SUV Nio暗示將成為其首款量產車型。

Nio將以“豐田價格”開發一款范圍和性能與特斯拉Model X相當的SUV，聯合創始人Jack Cheng去年年底表示。

然而，Nio沒有提供夏娃的技術規格，只說它的概念車是自主的。

極短的前后懸垂突出了夏娃缺乏內燃機，內部通過一對滑動門進入 - 這可能很難轉化為生產車輛而不會喚起家庭小型貨車的圖像。

在休息室般的艙內，乘客可以通過口頭或通過擋風玻璃上的增強現實顯示器與名為Nomi的數字助手進行互動。

夏娃是完全自主的，沒有方向盤或踏板。

Nio已經在一定程度上展示了其自動駕駛技術，已經將其EP9超級跑車以160英里/小時的速度送到奧斯汀的美洲賽道賽道。

但是，與大多數初創公司一樣，其生產汽車的能力仍不明朗。

Nio預計將重點關注其中國本土市場與美國的關系，可能首先在那里推出其電動SUV，然后再試圖將其帶到太平洋。

之前的一份報告顯示，Nio將與中國汽車制造商JAC Motors合作生產該車。

這至少會讓創業公司在制造過程中處于領先地位，并利用一家公司的專業知識，該公司幾十年來一直在生產汽車。

其他創業公司，特別是法拉第未來公司和Lucid Motors公司，在首批量產車推出之前，面臨著從零開始建造自己的工廠的問題。

這已經造成了法拉第的延誤，法拉第去年因與主要承包商發生爭執而關閉了內華達工廠的建設工作。

雖然許多創業公司都試圖效仿特斯拉，但硅谷公司的成功在復雜和資本密集型汽車行業的規則中是個例外。

隨著Nio表示計劃在2020年在美國推出自動駕駛汽車，我們應該很快就會發現這家中國公司是否能夠戰勝這一點。