三菱歐藍德插電式混合動力車在美國海岸的運輸時間比近期內幾乎所有其他插入式車輛都要長。

插電式混合動力車Outlander crossover在2009年洛杉磯車展上首次作為概念進行了預覽，最初計劃于2013年在美國上市銷售。

那沒發生。

相反，在日本和歐洲的銷售開始很久之后，多次延遲推動了歐藍德插電式混合動力車的美國發布。

僅在現在，在2016年紐約車展上，三菱公司推出了其首款插電式混合動力多功能車的原型美版(最終規格尚未確定)。

2019款歐藍德插電式混合動力車采用了與一年前在紐約亮相的新款Outlander相同的車身風格。

動力總成包括一個2.0升四缸汽油發動機，兩個電動馬達和一個12千瓦時的鋰離子電池組(雖然最終的美國規格可能涉及不同的電池規格)。

一個電動馬達與汽油發動機一起驅動前輪，而第二個馬達為后輪提供動力，使歐藍德成為“通過公路”的全輪驅動系統。

三菱表示，該系統將提供“高電動范圍和組合mpg”，但不愿意提供具體估算。

在高度樂觀的歐洲測試周期中，歐藍德的電動范圍為32.5英里。

三菱還聲稱，歐藍德插電式混合動力車將能夠通過位于中控臺和貨物區域的110伏插座提供備用電力。

在美國，歐藍德插電式混合動力車將完全配備技術功能，包括Apple CarPlay和Android Auto智能手機接口，以及環繞視角相機系統。

但它不會與其他市場上的CHAdeMO DC快速充電系統一起提供。

如果三菱公司最初打算將它推出銷售，那么歐藍德可能是美國第一款插電式混合動力SUV。

但由于經歷了許多延誤，Outlander被幾款豪華車型擊敗，包括保時捷Cayenne S E-Hybrid，BMW X5 xDrive40e和沃爾沃XC90 T8“雙引擎”。

盡管如此，三菱仍將是主流品牌提供的第一款插電式混合動力多功能車，并且應該以更低的價格出售，以便更廣泛的受眾使用。

2019年三菱歐藍德插電式混合動力車終于在今年秋末到達展廳時，我們肯定會知道。