通用汽車的這對小型跨界多功能車已經成功實現(xiàn)了令人印象深刻的新安全評級。

機械相同的2019年雪佛蘭Trax和2015年別克Encore獲得了公路安全保險協(xié)會(IIHS)的“最佳安全選擇”標簽。

這標志著自2013年車型年以來在美國上市銷售的Encore的改進，并幫助新推出的Trax取得了良好的開端。

別克此前未達到Top Safety Pick評級，因為它在新的具有挑戰(zhàn)性的IIHS小重疊正面碰撞試驗中獲得了“差”評級。

該測試旨在復制與另一車輛的拐角或具有最小表面積的固定物體(例如樹或桿)的碰撞。

結合在共享底盤中的結構改進使2019 Encore和Trax在小重疊測試中獲得了最佳“好”評級。他們也在所有其他四個類別中獲得了這一分數(shù)。

最高安全挑選等級僅超過最高安全挑選+，最近增加了以確認自動制動系統(tǒng)，可以在沒有任何駕駛員干預的情況下減慢汽車速度。

其中一個系統(tǒng)可在Encore上獲得，并獲得了IIHS的“基本”評級。Trax上沒有自動制動功能。

兩輛車還獲得了美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的五星級整車評分。

他們在正面和側面碰撞測試類別中獲得了五星評級，并且在翻滾測試中獲得了四顆星。

除了他們的造型，車身，內飾和設備，Encore和Trax共享幾乎相同的平臺和行走裝置，也用于雪佛蘭Sonic超小型掀背車和轎車。

它們還共用一個動力總成，包括1.4升渦輪增壓四缸發(fā)動機和六速自動變速箱，標準前輪驅動或可選全輪驅動。

不過，雪佛蘭比別克擁有輕微的燃油經濟優(yōu)勢。

它獲得了EPA評級為29英里/加侖(26英里/加侖城市，34英里/加侖高速公路)，前輪驅動和27英里/加侖(24英里/加侖城市，31英里/加侖高速公路)和全輪驅動。

Encore具有更多標準功能，增加了重量，每種類型的前輪驅動或全輪驅動都會損失1英里/加侖。