我們現在擁有2019款本田HR-V跨界車的EPA燃油經濟性，這是基于Fit超小型車。

憑借1.8升四缸發動機的唯一選擇，當與前輪驅動和CVT自動變速箱訂購時，本田有史以來最小的跨界車的總功率為31英里/加侖(28英里/加侖，35英里/加侖)。

全輪驅動車型共計29英里/加侖(27英里/加侖，32英里/加侖高速公路)。

前輪驅動車型還有一個六速手動選項，可達到額定的28英里/加侖(25英里/加侖的城市，34英里/加侖的高速公路)。

最新發布的燃油經濟性評級，首先由Autoblog發現，使HR-V接近新興的微型交叉級別的頂部。

在合并后的評級中，配備CVT的HR-V比最近推出的2015雪佛蘭Trax更加高效，后者的額定功率為29英里/加侖(26英里/加侖城市，34英里/加侖高速公路)，前輪驅動及其唯一的動力系統選項 - - 1.4升渦輪增壓四速和六速自動變速箱。

全輪驅動，Trax合計為27英里/加侖(24英里/加侖，31英里/加侖高速公路)。

雖然與雪佛蘭共享平臺和動力傳動系統，但HR-V還擊敗了2015款別克Encore，后者的運力略低于Trax。

日產Juke也是如此 - 可以說是這一領域的先驅。

這里列出了太多的Juke排列，但最有效的型號是帶有六速手動的標準前輪驅動版本，總計30英里/加侖(28英里/加侖城市，34英里/加侖高速公路)。

HR-V的1.8升發動機可產生138馬力和127磅 - 英尺的扭矩。基本平臺與Fit共享，為本田提供了一個更小的型號，以便在其產品陣容中位于CR-V的下方。

它將與墨西哥Celaya的Fit一起建造，并于今年晚些時候抵達展廳。

當它發生時，它將遇到類似大小的交叉的猛烈沖擊。

其中包括2019款Jeep Renegade，2019款菲亞特500X和2019款馬自達CX-3。看看當這些車型的官方汽油里程評級公布后HR-V如何疊加將會很有趣。