雷克薩斯(Lexus)更新了其最暢銷車型NX的現代設計，駕駛動力和豪華功能緊湊型跨界車。

大膽的新外觀設計改變了流行SUV的運動型，動態造型，而內飾則為駕駛員提供了更加舒適的環境，包括10.3英寸顯示屏和改進的遠程觸摸控制器。

在皮膚下，據稱對懸架進行了廣泛的改進，以提供更清晰的操縱性能和更平穩的整體行駛，而更高等級的自適應可變懸架可提供增強的控制和穩定性。

該系統還與“ Drive Mode Select”(驅動模式選擇)的自定義設置的引入相關聯，使駕駛員能夠設置其首選的動力總成，底盤和空調設置。

通過擴大雷克薩斯安全系統+(LSS +)的范圍，NX的吸引力得到了進一步增強。

現已升級為所有等級的防撞前安全系統，可以檢測前方道路上的行人，而不僅僅是車輛。

其他LSS +技術-以前曾在頂級運動豪華版中使用，現在在豪華運動版和F運動版中成為標準-是自動緊急制動，全速自適應巡航控制和帶有主動轉向輔助的車道偏離警告。

現在，所有型號均配備了盲點監控器，后方交叉路口警報，掛車搖擺控制以及從倒車攝像頭選擇更大視野的能力。

Bi-LED大燈和自動遠光燈是豪華級別的新設備。F Sport和Sports Luxury獲得了自適應遠光燈系統，該系統可自動調節每個大燈中11個獨立LED芯片的光分布。

雷克薩斯(Lexus)還為F Sport增加了兩輪驅動版本，為希望以更具負擔能力的切入點提供激進的造型和運動型調校的消費者。

雷克薩斯首席執行官彼得·麥格雷戈(Peter McGregor)說，全面的NX更新反映了雷克薩斯對設計，工藝，質量和技術的關注。

McGregor先生說：“對NX樣式和動力性能的改進將通過展現已經是道路上最出色的SUV之一的運動特征來增強其吸引力。”

他說：“新的和擴展的功能將受到消費者的贊賞，因為它們增強了易用性，便利性和舒適性，同時提供了更加豪華的感覺。”

新系列的所有其他功能都超過了價格變化，Luxury NX 300的起價為$ 54,800，這是2.0升渦輪增壓版本的新名稱，以前稱為NX 200t。F Sport NX 300起價60,800美元，Sports Luxury NX 300起價73,800美元。在整個系列中，混合動力總成增加了2500美元，全輪驅動增加了4500美元。

Luxury和F Sport級的增強套件增加了一個天窗，價格為2500美元，或者該天窗加14個揚聲器的Mark Levinson音頻系統，平視顯示器和智能鑰匙卡，價格為6,000美元。這些功能是Sports Luxury的標準配置。

NX的其他標準功能包括衛星導航，倒車攝像頭，電動后擋板，18英寸合金輪轂，智能進入和啟動，帶有數字收音機的10揚聲器音頻，Enform Connected移動性，輪胎氣壓警告傳感器，60：40后折疊座椅和備用輪胎。

F Luxury除了Luxury之外，還配備了360度全景監視器，該監視器現在具有“透視”模式，無線電話充電器，撥桿移位器，性能阻尼器，獨特的外觀和內部造型以及10向電動座椅(冷卻和加熱)與驅動程序存儲功能。

運動豪華的標準配置包括帶有皮革裝飾的內部裝飾，全彩平視顯示器，Mark Levinson 14揚聲器的高級音響，天窗和仿木紋裝飾。

雷克薩斯保留了NX強大的外觀設計精髓，并專注于增強視覺效果的細節。

對于豪華型和運動型豪華車，標志性的主軸格柵具有單杠的新外觀，使其與雷克薩斯RX和LX SUV 更緊密地對齊。

注重性能的NX F Sport以其醒目的網狀格柵而著稱，其格柵具有新穎的垂直交織圖案，并具有與RX F Sport和RC F的視覺鏈接。

適用于運動型豪華車的新型18英寸合金輪轂設計將亮光加工和深色金屬飾面的醒目組合引人注目。

內部，位于新的10.3英寸顯示屏下方的氣候控制面板經??過重新設計，以改善人體工程學，其中四個撥動開關代替了先前的按鈕。

中央模擬時鐘更大，表面更清晰，外圈更明顯，更易于閱讀。它還具有GPS控件，可針對時區進行調整。

雷克薩斯(Lexus)遠程觸摸界面是最新一代的產品，由于更大而易于操作，并且經過重塑的掌墊提供了更好的支持。無線充電托盤更寬，更長，可容納更大的智能手機。

新的內飾顏色選擇包括深色玫瑰色，ch色，濃奶油色和黑色/雪花石膏色(適用于豪華和運動豪華級)，以及既定的白色/白色和黑色。奢侈品客戶現在可以從六種內部裝飾中進行選擇–與“運動豪華”相同。運動豪華版獲得加熱后排座椅。

對于NX F Sport車型，F Sport Flare Red，F Sport Black / Tuscan Sun和F Sport White成為了常年最受歡迎的F Sport Black。通過使用Naguri風格的裝飾代替楔子金屬來展示Takumi的工藝。

2018 NX系列繼承了現有的動力總成。在NX 300發動機蓋下方是渦輪增壓2.0升直列四缸發動機，輸出功率為175kW和350Nm。2WD的燃油經濟性為7.7升/ 100公里，AWD的燃油經濟性為7.9升/ 100公里。

NX 300h的混合動力總成是2.5升四缸汽油發動機，配有一(2WD)或兩(AWD)電動機，總輸出功率為147kW，每100 km(2WD)使用5.6升燃油，而5.7升/ 100公里(AWD)。

在AWD車型中，雷克薩斯(Lexus)的動態扭矩控制AWD在后差速器殼上使用電子控制的聯軸器來控制從100：0到50:50的前/后扭矩分配。

該系統根據駕駛員的意圖，車輛狀況和可用牽引力來控制扭矩分配，使用有關車速，發動機轉速，節氣門開度角，換檔位置，轉向角和制動應用的信息，并通過兩個G傳感器和一個橫擺率傳感器進行控制。

作為新更新的一部分，由于懸架調音和有策略的隔音效果的結合，NX還具有降低的噪音，振動和刺耳的特點。

自三年前發布以來，NX打破了全球的銷售預測。它是澳大利亞最暢銷的雷克薩斯(Lexus)車型，今年銷量創歷史新高，占當地雷克薩斯(Lexus)銷量的三分之一以上。