除了使Tivoli通電之外，雙龍還計劃從頭開始重新設計緊湊型Korando。代號為C300的C300將采用2019年的車型年，采用韓國汽車制造商的最新設計語言和自動駕駛技術，其中包括電動傳動系統選件。

即將在第88屆日內瓦車展上亮相的e-SIV概念與Korando C300有什么關系?對于初學者來說，這是新人外觀設計的預覽。至于電子智能接口車的電力傳動系統，140 kW(190 PS或188制動馬力)電動機只是門票。

該“C-段電SUV概念”測量長度4460毫米，設有2675毫米軸距，尺寸，是非常接近那些的當前根柯蘭。被描述為“品牌戰略模型”的e-SIV能夠在50分鐘內為450公里(279英里)的續航里程給未指定的電池快速充電，最高可達到80%。

最高速度被限制為每小時150公里(每小時93英里)，即使是在高速公路上行駛時，也綽綽有余。e-SIV的寬度為1,870毫米，高度為1,630毫米，最有可能考慮到五個人就座。

繼KEV1(2010)，KEV2，e-XIV和Tivoli EV -R(2015)之后，該汽車制造商的第五款電動汽車概念車將在2018年日內瓦車展的4號展廳4131展位上與Rexton Sports / Musso皮卡一同加入。至于下一代柯蘭多，目前到達的時間仍然是一個謎，但不要指望雙龍在明年三月的2019年漢城汽車展上擠掉它。

作為簡單的回顧，雙龍汽車自2011年2月起由印度汽車制造商Mahindra&Mahindra擁有。該母公司自2015年12月以來一直控制Pininfarina，以1.68億歐元收購了汽車設計公司和客車制造商。按在印度的市場份額，馬辛德拉排名第三(7.5%)，僅次于現代汽車印度(12.33%)和馬魯蒂鈴木(近50%)。