的凈空空間比Velar要大。主觀上，Velar的后排座椅舒適，寬敞，而前排座椅則局促，腿部空間有限。

技術，信息娛樂和駕駛員協助

Velar具有Land Rover的InControl Touch Pro Duo信息娛樂系統，顧名思義，該系統具有兩個10.0英寸觸摸屏。上方的屏幕可以處理電話，導航和媒體功能，并且可以傾斜多達30度，以實現更好的定位。(Apple CarPlay和Android Auto是標準配置，Wi-Fi熱點也是一個標準，它最多可以處理八臺設備。)

下部屏幕處理車輛設置和氣候控制。它具有輔助旋鈕，可以方便地更改車廂溫度或在不同的駕駛模式之間切換。屏幕菜單在邏輯上排列有高質量的圖形，但是兩個屏幕的加載時間都很慢，尤其是在開車之后。

該駕駛員還獲得了12.3英寸數字儀表盤，平視顯示器和電容式方向盤控件。這些控制裝置工作正常，但是其閃亮的黑色塑料飾面還是造成駕駛艙眩光的另一個原因-林肯設法通過可重新配置的方向盤控制裝置避免了這種情況。

一個屏幕帶有輔助旋鈕，這些輔助旋鈕可以方便地更改車廂溫度或在不同的駕駛模式之間切換。

2020 Velar標配自動緊急制動，車道保持輔助以及前后停車輔助系統。我們的測試車還具有可選的自適應巡航控制，盲點監控和360度攝像頭系統。這些功能是選件包的一部分，該選件包還提高了自動緊急制動的速度閾值。

與大多數其他豪華車一樣，當一些本田和豐田等主流品牌的汽車標配自適應巡航控制系統時，將其作為選裝配置來選裝是令人驚訝的。Land Rover還沒有提供比基本車道保持輔助更復雜的功能。其他豪華品牌(甚至是一些主流品牌)提供的技術可以主動引導汽車保持其居中狀態。

除360度攝像頭系統外，駕駛員輔助裝置表現良好。相機角度選擇不當以及令人困惑的界面使其變得毫無用處。360度視圖也不會自動出現，在某些情況下也無法使用。這樣的系統在諸如Velar這樣的SUV中非常有用，因此讓路虎的努力落空令人沮喪。

駕駛經驗

SVAutobiography Dynamic Edition的V8引擎改變了Velar。標準的Velar是悠閑而豪華的巡洋艦，而Dynamic Edition則令人興奮且動感十足。

5.0升增壓V8用于陸虎和兄弟品牌捷豹的眾多車型。在Velar中，它產生550馬力和502磅-英尺的扭矩。為了進行比較，功能最強大的V6 Velar只能承受380 hp和332 lb-ft的壓力。動力通過其他Velar變體中使用的相同的八速自動變速器傳遞到所有四個車輪。

Land Rover估計它可以在4.3秒內從零加速到60 mph，最高時速為177 mph。對于這樣的重型車輛來說，這很好，但不幸的是，對于路虎來說，今天有很多高性能的SUV出售。與寶馬X3 M競賽，梅賽德斯AMG GLC63或保時捷Macan