起就平穩(wěn)而線性。盡管有額外的馬匹，但從站起它并沒有比它的兄弟姐妹更強(qiáng)大。當(dāng)您在混合模式下在高速公路上切換車道時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速以額外的踢跳進(jìn)來。但是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)接合時(shí)，您會(huì)聽到a吟聲。

豐田汽車表示，它對RAV4 Prime的懸架進(jìn)行了調(diào)整，以使其行駛更平穩(wěn)，但我們并未注意到RAV4 Hybrid的顯著改進(jìn)。它可以很好地按摩小顛簸，但會(huì)在粗糙的路面上產(chǎn)生抖動(dòng)。豐田還對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了重新校準(zhǔn)，但感覺也差不多。與RAV4 Hybrid一樣乏味。

與傳統(tǒng)的動(dòng)力汽車相比，許多混合動(dòng)力汽車都具有糊狀的制動(dòng)感。在RAV4 Prime上，剎車需要更長的時(shí)間才能完全咬下去，但是隨著時(shí)間的流逝，我們逐漸習(xí)慣了這一點(diǎn)。

2021 Toyota RAV4 Prime Interior

如果您駕駛的是RAV4 Hybrid，則內(nèi)部應(yīng)該會(huì)感覺很熟悉。按鈕巧妙地布置在儀表板上，給機(jī)艙帶來整潔的感覺。大而有力的旋鈕使您可以調(diào)節(jié)氣候，而不會(huì)把視線從道路上移開。在下部中控臺(tái)上，放置了移位器和杯托，以方便操作。與RAV4 Hybrid一樣，柔軟的材料使機(jī)艙感覺更加舒適。RAV4得益于出色的可視性。低矮的窗戶和不引人注目的支柱使車輛很容易看到。

我們的XSE測試儀具有許多標(biāo)準(zhǔn)功能，包括長毛絨人造皮座椅和環(huán)境照明。在技??術(shù)方面，有五個(gè)USB端口和無線電話充電功能。頂部裝飾還包括9英寸觸摸屏。在選配名單中，高級套餐隨附Prime專用的10英寸平視顯示器。它還包括一個(gè)腳動(dòng)式后擋板，全景天窗，自適應(yīng)大燈，帶孔和通風(fēng)的前排座椅以及一個(gè)鳥瞰攝像機(jī)。

將電池安裝在地板下，RAV4 Prime的乘客量與RAV4和RAV4 Hybrid相同。但是貨艙空間有限。它在第二排后面提供了33.5立方英尺的空間，折疊后的座位提供了63.2立方米的空間，而其兄弟姐妹則為37.5 / 69.8立方英尺。

2021 Toyota RAV4 Prime價(jià)格和上市

RAV4 Prime將于今年7月到貨，并將在所有50個(gè)州銷售。在發(fā)售年，豐田汽車預(yù)計(jì)將在美國銷售5,000冊。之后，每年計(jì)劃生產(chǎn)20,000冊。

您只需29,470美元即可獲得RAV4 Hybrid。但是，如果您想購買Prime，則需要多花近10,000美元。基本款SE車型的起價(jià)為39,220美元，其裝備精良。RAV4 Prime XSE的起價(jià)為42,545美元，如果您需要Premium套件，則另加3,765美元。請記住，Prime將有資格獲得$ 7,500的聯(lián)邦稅收抵免和任何適用的州抵免，這會(huì)減輕一些負(fù)擔(dān)。