今年早些時(shí)候，奧迪董事長布拉姆·肖特公開猜測R8的未來。

在公司的年度股東大會上，這位高管問：“我們需要一個(gè)有燃燒引擎的繼任者嗎？這符合我們的愿景嗎？“Schot沒有提供答案，但似乎奧迪正在推進(jìn)R8接班人的計(jì)劃。

《汽車雜志》報(bào)道說，奧迪已經(jīng)與Rimac取得了合作的可能性，這將取代R8的高性能電動汽車。細(xì)節(jié)是有限的，但據(jù)報(bào)道，這輛車在RSe-Tron是眾所周知的，可能在2023年或2024年推出。

據(jù)報(bào)道，這輛車將由奧迪在他們的Bollinger Hofe工廠制造，但據(jù)報(bào)道，許多開發(fā)工作將外包給Rimac。該公司將不僅在開發(fā)該模型中發(fā)揮重要作用，而且還有消息來源告訴該出版物，Rimic也將提供動力系統(tǒng)。

說到后者，這輛車被設(shè)想有四個(gè)電動馬達(dá)，產(chǎn)生大約937馬力（699千瓦/950PS）的綜合輸出。據(jù)報(bào)道，這種裝置將使全輪驅(qū)動模型在2.5秒內(nèi)從0-62英里/小時(shí)（0-100公里/小時(shí)）加速。

其他傳言的規(guī)格包括95千瓦時(shí)的固態(tài)電池組與無線充電系統(tǒng)。這些電池還被認(rèn)為具有快速充電能力和足夠的功率，以提供300英里（483公里）的射程。

此外，雙座被指定為一個(gè)鋁單體底盤和主動空氣動力學(xué)。這聽起來很令人印象深刻，據(jù)說這輛車的起步價(jià)不到20萬歐元（223670美元/184237英鎊）。

當(dāng)然，沒有什么是一成不變的，計(jì)劃可能會改變，因?yàn)镾chot以前曾表示過他希望“將最大的資源集中在我們的關(guān)鍵項(xiàng)目上”，并消除模型的復(fù)雜性。他還批評該公司“數(shù)年來參與項(xiàng)目太多”。

一輛高性能的電動超級車并不是一個(gè)關(guān)鍵的項(xiàng)目，但R8一直是四環(huán)品牌的一個(gè)重要光環(huán)模型。盡管如此，以前的R8e-tron是一個(gè)失敗，因?yàn)椴坏?00個(gè)單位被出售。