邁凱輪的下一個終極系列將是一個新的開放式駕駛艙超速

2020-03-25 14:53:07 編輯：來源：

導讀邁凱輪的下一個終極系列車型將是一款開放式駕駛艙的極速賽車，專注于在公路上駕駛的刺激，而不是賽道上的使用，這也是該品牌推出的第一款專門的無頂公路車。據(jù)了解這一項目的消息人士透露，這款限量生產的超級跑車將加入邁凱輪的極速賽車hyp - gt和專注于賽道的塞納的“終極系列”系列，旨在突出該品牌更有趣的一面。即將到來的邁凱輪賽車的設計將喚起過去的敞篷賽車原型，就像法拉利在蒙扎SP1和SP2的特殊跑車上

邁凱輪的下一個終極系列車型將是一款開放式駕駛艙的極速賽車，專注于在公路上駕駛的刺激，而不是賽道上的使用，這也是該品牌推出的第一款專門的無頂公路車。

據(jù)了解這一項目的消息人士透露，這款限量生產的超級跑車將加入邁凱輪的極速賽車hyp - gt和專注于賽道的塞納的“終極系列”系列，旨在突出該品牌更有趣的一面。

即將到來的邁凱輪賽車的設計將喚起過去的敞篷賽車原型，就像法拉利在蒙扎SP1和SP2的特殊跑車上所做的一樣。

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與塞納犀利的外觀不同，新的邁凱輪賽車將采用更“流暢”、優(yōu)雅的線條車身，這一主題也將在車內延續(xù)。與此同時，一組低調的二面形蝶形門也將呈現(xiàn)。

據(jù)報道，動力將來自邁凱輪的雙渦輪4.0升V8發(fā)動機，而不是混合動力系統(tǒng)，就像在Speedtail。該裝置將最有可能與該公司的雙離合器變速箱配對。

鑒于該車型將集中于道路使用，發(fā)動機的輸出功率預計將與塞納789馬力(800PS)相近，或略有降低。然而，新的邁凱輪賽車據(jù)說比之前提到的專注于賽道的1198kg(2641磅)超跑更輕。

邁凱輪將限制其即將推出的敞篷超跑的生產運行，一旦Senna GTR的最終樣品出廠，超跑預計將在2020年底或2021年初投產。

標簽：邁凱輪