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斯巴魯澳大利亞表示,它將在未來幾周內就是否進口新的自由中型汽車作出決定,但最初的預測充其量似乎是暗淡的。 新一代自由的澳大利亞前景早在2018年就一直籠罩在烏云之下。

上周,斯巴魯澳大利亞公司證實,自由運動密切相關的外衛兄弟將在年底前在澳大利亞上市。 但董事總經理科林·克說,關于自由的決定既復雜又令人煩惱。
“我們仍在敲定計劃,”他說。 “我們目前的重點是外背,這是我們在這種模式下前進的最大成交量機會。
“這將是一個具有挑戰性的決定,我們是否選擇將該模式推向市場。 你看中車段,跌幅巨大.. 我們必須仔細考慮是否要把那輛車推向市場。
中型轎車正努力在一個癡迷于SUV的澳大利亞市場上獲得任何一種立足點。 對于任何不是一個車隊精明的豐田凱美瑞,體積是特別有限的,一個因素佳士得敏銳地意識到。
“老實說,自由是一輛很棒的車。 我認為這是可行的,但我們面臨的挑戰是我們從這一部分中得到的數量期望,以及這是否有理由將這輛車帶入該國,“他解釋說。
“老實說,這一決定將在未來三個月內作出。 我們必須作出決定。
就像新的Outback一樣,2021年的斯巴魯自由是接受者的內外批發變化,使用斯巴魯的新SGP架構和體育低調的造型增強和一個時髦的新信息娛樂界面。
”“這幾乎反映了外景。 自由作為遺產在美國市場上是可用的,它幾乎是一個相同的內部布局,“克里斯蒂解釋說。
至于Outback,佳士得說,這款新車型在去年紐約車展上首次亮相,很可能在短期內推動斯巴魯的更多銷售。
“在這一階段,從外部的角度看,它看起來仍將在年底到來
“我們每個月大約有500-600輛車,這還是相當強勁。 我們預計將接近1000馬克一個月與新的模式。
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