在2020年汽車博覽會上，Maruti展示了Vitara Brezza拉皮。然而，那時我們沒有太多的時間和車在一起。現在，Vitara Brezza已經發布，我們甚至有機會駕駛它。站起來，與汽車親密接觸，讓我們能夠觀察到它所經歷的變化。我們做了這個圖片庫，這樣你也可以看到它們。看一看:

Vitara Brezza經歷的大部分變化都是在它的臉上。格柵現在是一個鉻條運行在臉上和保險杠已重新設計，以感覺更肌肉。雖然前面有不少變化，但由于比例相同，它看起來仍然很像即將推出的Vitara Brezza。

雖然大燈的形狀保持不變，更新的Brezza現在的特點是雙LED投影儀燈和LED白天運行燈(DRLs)。該指標已集成到DRLs本身。

就像大燈和DRLs一樣，經過翻新的Vitara Brezza上的霧燈也是LED單元。霧燈外殼也重新設計了矩形轉彎信號被錯過。

不過，最大的變化是在維塔拉·布雷扎(Vitara Brezza)的帽子下面。1.3升的柴油發動機換成了1.5升的汽油發動機。Maruti在Ciaz和Ertiga也使用這種引擎。它的速度是105PS和138Nm，相比之下，即將推出的Vitara Brezza柴油發動機的速度是90PS和200Nm。根據Maruti的數據，它在手動模式下返回17.06kmpl，在自動模式下返回18.76kmpl。Vitara Brezza的自動版本也提供了一個溫和的混合設置。

走進機艙，你會發現里面有輕微的變化，然而，整體布局是一樣的。座椅內飾已經重新設計，但它仍然是一個全黑的主題。敏銳的人會注意到，自動變速箱和信息娛樂系統現在是不同的。

信息娛樂系統現在是Maruti新的SmartPlay工作室系統。它具有連接功能(通過應用程序進行藍牙連接)，但是，它使用的是你手機上的互聯網。

自動變速器現在是一個傳統的扭矩轉換器與四個傳動比。Vitara Brezza之前提供了AMT，搭配現在已經不存在的柴油發動機。

IRVM也更新了，所以你不再需要切換開關來減少眩光。簡單地把它放在自動模式，IRVM會自動為你做這件事。

走到后面，你會注意到的唯一變化是修改的座椅內飾。

從側面看它，你會再次想起類似的比例。那是因為金屬薄板沒有變化。改變的是提供的顏色，我們必須添加，灰色與橙色雙色方案上的Vitara Brezza看起來真的很好。

合金車輪現在有了一個新的設計，看起來比以前更復雜。然而，頂級規格的輪胎尺寸仍然和以前一樣(215/60 R16)。

和前大燈一樣，尾燈也進行了LED處理。然而，只有剎車燈才有LED元素。指示燈和換向燈仍然使用燈泡。

除了尾燈，唯一的其他變化在后方是修改設計的人造滑板。

總的來說，Vitara Brezza facelift有一個大的機械更新和一些美容調整，使它有別于它的前身。

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