蘭博基尼(Lamborghini)推出最新款“小公牛”(baby bull)的Spyder版本只是時間問題。這是新的Huracan Evo Spyder，它提供了與常規(guī)硬頂一樣的跑步裝備，還有敞篷車的動感。

發(fā)動機是5.2升自然吸氣V10源于Huracan的性能，它產(chǎn)生640 PS和600 Nm的扭矩。所有的動力通過七速雙離合變速器和哈德克斯電子控制全輪驅(qū)動系統(tǒng)與后機械自鎖差速器發(fā)送到車輪。

它也很快，因為從0到100公里/小時的沖刺只需要3.1秒，從0到200公里/小時只需要9.3秒，而最高速度是325公里/小時。然而，它沒有硬頂那么快，硬頂分別在2.9秒和9秒內(nèi)完成前兩項壯舉。

這種性能差異主要是由于Spyder的1542公斤干重，這是120公斤以上的硬頂。多余的重量是專門用于電液軟頂，可以在17秒內(nèi)升降，行駛速度可達50公里/小時。

軟頂也需要重新設計后甲板，導致上部的進氣口從屋頂隔離，增加了翻轉(zhuǎn)保護，并安裝了一個新的發(fā)動機罩。在翼片之間也有一個集成的管道，以減少頂部向下時頭部空間的湍流。

除了變化適應折疊屋頂，其余的Spyder看起來相同的硬頂。這包括內(nèi)飾，它采用了8.4英寸的電容觸摸屏和多指手勢控制，操作座椅，氣候控制和信息娛樂(包括Apple CarPlay)。

該裝置還可以顯示蘭博基尼(Lamborghini)的狀態(tài)，這是一款汽車的“大腦”，不僅可以整合和控制汽車的所有電子設備，還可以預測駕駛員的下一步行動和需要。

該系統(tǒng)是由性能的2.0版本的蘭博基尼Piattaforma慣性慣性(LPI)，一組加速度計和陀螺儀傳感器放置在汽車的重心。

根據(jù)所選擇的驅(qū)動模式(Strada、Sport或Corsa)，在自適應網(wǎng)絡智能管理(ANIMA)系統(tǒng)中，LDVI調(diào)整汽車的磁流變懸架和全輪驅(qū)動系統(tǒng)，以響應駕駛員的方向盤、剎車、加速度和齒輪輸入。后輪轉(zhuǎn)向和四輪扭矩矢量系統(tǒng)也由LDVI控制。