Karma推出E-Flex平臺支持多種電動汽車

2020-04-06 15:21:43 編輯：來源：

導讀自2014年購買菲斯克汽車,汽車使所有業力可以舊業力的電動轎車,現在Revero GT。業力的聲音在過去的幾個月里對它打算在不久的將來,和剛剛透露E-Flex平臺,產品將乘坐。 E-Flex已經被用于支持當前的Revero GT增程電動車(EREV)，它的后軸上有兩個電動馬達，前面有一個1 5升的三缸增程寶馬(BMW)發動機。由于柔性包裝的潛力，Karma表示，“多功能底盤”的用例可以配置為2

自2014年購買菲斯克汽車,汽車使所有業力可以舊業力的電動轎車,現在Revero GT。業力的聲音在過去的幾個月里對它打算在不久的將來,和剛剛透露E-Flex平臺,產品將乘坐。

E-Flex已經被用于支持當前的Revero GT增程電動車(EREV)，它的后軸上有兩個電動馬達，前面有一個1.5升的三缸增程寶馬(BMW)發動機。由于柔性包裝的潛力，Karma表示，“多功能底盤”的用例可以配置為22種變體，以適應5種不同級別的電動汽車和erev，“從自動駕駛的多功能貨車到‘日常’駕駛車輛，再到高性能的超級跑車。”該公司表示，未來幾周將公布幾種移動解決方案的設計，以及可能包括今年早些時候被取笑的一款皮卡的概念驗證車。

Karma的計劃并不是要將E-Flex獨享。就像Rivian對亞馬遜和林肯所做的那樣，就像大眾可能對福特所做的那樣，就像Canoo對現代所做的那樣，Karma想要把E-Flex的底盤賣給那些渴望在電動汽車開發上獲得數十億美元投資的汽車制造商。這家自稱科技孵化器的加州汽車制造商表示，E-Flex的計劃考慮了“包括自主、軟件和硬件、人工智能和先進交通解決方案在內的應用”。

公司內部的產品Karma可以在技術展示會上投入使用，包括前面提到的皮卡和一款基于同一平臺的SUV，兩者都被吹捧為EREV在大型車輛上的應用前景。Karma還與Pininfarina在2019年的EV開發中合作，到目前為止，該合作創造了Karma Pininfarina GT，并被認為最終將取代Revero。超級跑車的開發可能會趕上去年展示的SC1或SC2概念車，后者體現了該品牌新的設計語言。在所有這些，皮卡被謠傳是最重要的，一個生產版本可能明年到達。

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