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寶馬M8競賽敞篷車的雙渦輪增壓V8提升至1000 N.m

2020-04-09 08:37:12 編輯： 來源：
導讀 寶馬M8比賽（這里是可轉換形式）已經(jīng)得到了G-Power的徹底性能增強，以及一套新的車輪。 使用慕尼黑公司的雙渦輪4,4升V8作為基礎，調諧器增加了其GP-820性能軟件，并升級渦輪增壓器與更大的壓縮機輪和數(shù)控銑削外殼。 自定義羽絨被（可選擇移除催化轉換器）和鈦排氣系統(tǒng)與碳尖尾管增強發(fā)動機已經(jīng)肌肉的注意。 結果呢？ 嗯，標準峰值輸出460千瓦和750N m的扭矩已增加到603千瓦和1000N

寶馬M8比賽（這里是可轉換形式）已經(jīng)得到了G-Power的徹底性能增強，以及一套新的車輪。

使用慕尼黑公司的雙渦輪4,4升V8作為基礎，調諧器增加了其GP-820性能軟件，并升級渦輪增壓器與更大的壓縮機輪和數(shù)控銑削外殼。 自定義羽絨被（可選擇移除催化轉換器）和鈦排氣系統(tǒng)與碳尖尾管增強發(fā)動機已經(jīng)肌肉的注意。

結果呢？ 嗯，標準峰值輸出460千瓦和750N.m的扭矩已增加到603千瓦和1000N.m。 如果這些數(shù)字看起來很熟悉，那是因為G-Power已經(jīng)將此升級應用于M5(颶風RS，有人嗎？ )。

那些尋找更小的（但仍然是重要的）能量提升的人可以選擇一個提供529千瓦和850牛頓的包裹，或者一個具有566千瓦和930牛頓的中間層選項。 視覺增強僅限于一套21英寸颶風RR鍛造合金車輪包裹285/30ZR21前和295/30ZR21后米其林輪胎。


標簽： 寶馬M8
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