鑒于危機，為了盡量減少感染風險，奧迪集團今年沒有舉行年度新聞發布會。 該公司還在關閉其工廠 英戈爾斯塔特 到本周末，以控制的方式控制比利時、墨西哥和匈牙利。 奧迪Q8的銷售有助于奧迪2019年的增長交付 在2019年，在一個不斷下降的整體市場，奧迪結束了一年，交付增加了1.8%至1,845，573輛。

高端車型和SUV，如全電動 奧迪e tron和新款 奧迪Q8受到客戶的好評。 在此背景下，奧迪集團2018年的收入為839.19億$，根據對多品牌進口商進行去固化的影響進行了調整，高于上一年的水平，為871.48億$。 由于其強大的產品組合，奧迪核心品牌的收入從今年的583.16萬$增加到617.72萬$。 營業利潤達70.57億$，由于與柴油問題有關的特殊項目，前一年的數字減少了18.41億$。 營業銷售回報率從6.6%上升到8.1%。 這是由改進的奧迪產品組合，增加了 蘭博基尼的營業利潤和成功實施的奧迪改造計劃措施，總計39億$。 奧迪計劃到2025年將新能源汽車的產量從3.5%提高到40% 奧迪還計劃到2025年提供大約30款電動車型，新能源汽車的生產比例將從今天的3.5%上升到2025年的40%左右。 奧迪計劃在2024年之前的前期支出約190億$，僅僅是為了使其投資組合電氣化，而不損害其盈利目標。 奧迪還確認了其目標，即銷售溢價回報率在9%到11%之間，投資回報率超過21%。公司計劃在中期內實現兩個回報目標.. 奧迪已經提高了投資回報率，資本效率從2018年的10.4%上升到2019年的12.7%。 在2020年，奧迪將再次推出大約20款車型，并系統地繼續其電氣化的道路。 到年底，奧迪核心品牌將在市場上推出5款所有電動車型，并將其插件混合動力產品增加到總共12款。