沒有比一輛老式大眾1型微型巴士或康比更容易讓汽車愛好者陶醉的方法了。 在這種情況下，你正在看大眾電子Bulli概念的電子經典。 這是1966年在德國漢諾威生產的T1桑巴巴士。 事實證明，這輛1型微型巴士在過去半個世紀中花了更好的時間在加利福尼亞的街道上漫游。 現在，大眾和電子經典已經給這輛老式康比一個全新的電力系統。

這一過程的開始是用一臺新的電動機取代古老的四缸拳擊手發動機。 舊的汽油馬達只能抽出44馬力，而e-Bulli的新電力單元則抽出88馬力——幾乎是舊的四臂發電機的兩倍。

隨著更多的馬駕駛后輪，它的最高速度為80英里/小時（130公里/小時）。 最初的1型康比以每小時65英里（105公里）的速度突破。 老實說，這不是一個速度惡魔，但它不會被高速公路上的子契約所羞辱，這是肯定的。

電動機由一個45k Wh電池組供電，估計射程為125英里。 由于電池兼容交流和直流充電，你可以補充電池從空到80%在40分鐘內使用50kWh直流快速充電器。 再一次，大眾電子Bulli不是為了長途駕駛，但它有足夠的范圍，以雜貨店購物和學校運行。

但它并沒有停止。 大眾和電子經典為這款1型微型巴士的現代化付出了額外的努力。 該車得益于重新設計的底盤與全新的多鏈路前后懸架。 你還會發現線圈支柱和可調阻尼器與一個新的齒條和齒輪轉向系統。 經典還推出了新的錨，通過安裝所有的四個角落與新的磁盤剎車。

有了一個重新調諧的底盤，一個新的懸掛系統，和一個較低的重心（一個沉重的電池組安裝在地板上），我們期待大眾電子Bulli是一個更尖銳的處理小型貨車比原來的型號。 即使這輛車是基于老式的車身風格，大眾和電子經典足夠適合LED前照燈和運行燈，LED充電指示器，和一個現代齒輪選擇器在電子Bulli。

該車還有一個經典的速度計，一個老式的立體聲系統，和真正的實木地板。 敏銳的讀者也會注意到一個平板電腦整齊地安裝在擋風玻璃上方的天花板上。 這是一個輝煌的新舊混合，我們喜歡它的零碎。

誠然，e-Bulli并不像大眾汽車(VW)去年夏天推出的20型概念那樣充滿技術，但至少它更接近現實。 大眾汽車和電子古典汽車計劃提供T1轉換和完整的電子Bulli單位，從7萬$開始。 e-Bulli概念本應在TechnoClassica2020年首次亮相，但該活動也被取消，以遏制流行。 那么，電動汽車的未來是不是在改造？