新一代奧迪SQ5被批評比其流行的前任慢，并通過用假排氣口取代傳統的“S”型四排氣管來稀釋其性能形象。

奧迪可能會節省侵略性的視覺治療，因為它的意見RSQ5，但目前，它留下了大門，為公司，如售后德國調諧器ABT運動線，以提供性能SUV迷今天更運動。

現在在澳大利亞，ABT車身套件是從德國進口的，由該公司安裝，價格高達7000$，加上2000年$左右的勞動力。

加上313KW發動機的提升，整個ABT改造并不便宜在13,000$左右，但似乎客戶的需求是全面升級的模式，傳統上已經包括約三分之一的Q5銷售下降。

澳大利亞ABT體育公司(ABT Sportsline Australia)董事總經理理查德？哈特(Richard Harter)說：“大多數顧客都會選擇整套設備，但如果他們想要的話，業主只需購買后裙和排氣系統即可。

他補充說：“很多顧客要求用真正的排氣口來代替原來的假排氣口。”

新奧迪SQ5是一臺整潔的機器，包裝了一個渦輪-汽油3.0升V6，皮帶260KW和500Nm-足夠好的5.4秒0-100公里/小時沖刺時間。

但它是否像以前的SQ5那樣受歡迎，它的外觀更硬，雙渦輪柴油V6交付了更多的扭矩，并加速了中型SUV的速度，以100公里/小時，在5.1秒。

ABT Sportsline的SQ5套件有一個新的前保險杠、帶有擴散器的后圍裙、側裙、屋頂擾流板和排氣系統。

發動機升壓選項增加了第二個，從ECU(允許原來的ECU被服務)，徒步旅行功率從260kW/500Nm到313kW/550Nm。 其本身的性能調整成本$3990。

哈特說，在不造成過度傷害的情況下，電力升級是非常重要的，其想法是，添加一個新的ECU比將發動機拆開并添加新的比特更可靠和負擔得起。

在發動機動力升級方面，我們的大多數客戶的汽車都是日常司機。 我們在德國的工程師乘坐這輛車，開發庫存標準車輛可以做什么。

“然后，我們接管[新車]的保修，所以如果出了問題，我們就承擔這筆費用。”

該公司為澳大利亞和新西蘭的客戶提供服務，雖然Harter不會從整體銷售中獲利，但他表示，“過去三年[在這兩個國家]，銷售額每年都翻了一番”。

“我們決定在悉尼設立一個基地來照顧我們的客戶。 這是一款高檔汽車高檔產品。”

匹配奧迪的第一個RSQ5在外觀和權力，以較低的價格，通過螺栓售后套件，什么可以趕上威望買家？ 請在下面的評論中發表你的意見。