特斯拉的更新可能也降低了Model 3的續(xù)航里程

2020-04-15 08:41:13 編輯：來源：

導(dǎo)讀這也是尼蘭的投訴。 “我知道特斯拉在看我的視頻。從特斯拉那里得到答案是很棒的，因為這不是一個bug。這不是失敗。這是特斯拉有意的改變。很遺憾特斯拉沒有給你這個信息。他們會吹噓新的功能，比如放屁模式，但他們不會告訴你這樣的負面更新。他們只是沉默和隱藏。在我發(fā)現(xiàn)之前沒人知道。希望其他人也發(fā)現(xiàn)了這個。拜托，特斯拉，到底怎么回事？我想知道你們做了什么，為什么。我們一直在嘗試，Bj

這也是尼蘭的投訴。 “我知道特斯拉在看我的視頻。從特斯拉那里得到答案是很棒的，因為這不是一個bug。這不是失敗。這是特斯拉有意的改變。

很遺憾特斯拉沒有給你這個信息。他們會吹噓新的功能，比如放屁模式，但他們不會告訴你這樣的負面更新。他們只是沉默和隱藏。在我發(fā)現(xiàn)之前沒人知道。希望其他人也發(fā)現(xiàn)了這個。拜托，特斯拉，到底怎么回事？我想知道你們做了什么，為什么。我們一直在嘗試，Bj?rn。一次又一次地失敗。我們希望你能更幸運地得到你需要的答案。透明度是這里的關(guān)鍵。正如我們之前所說，如果被告知，許多特斯拉所有者可能會欣然接受這一限制。那些仍然不會感到更好的選擇，給予不接受它，即使這取消了保修。有些人甚至認為MCU是正常的磨損部件，更換它們并不是什么大不了的...這表明許多人愿意忍受特斯拉的任何決定。較少無條件的粉絲也可以這樣做，但前提是他們得到了適當?shù)男畔ⅰ?有些人放棄了等待，得出了自己的結(jié)論。許多人報告了類似的范圍限制問題。有趣的是，保時捷有一個93.4kWH電池組的Taycan Turbo和TurboS。無論如何，它說可用的金額是84kWH。這是一種保護措施，以避免退化和延長電池組的使用壽命。我們可以說，特斯拉感到不得不這樣做。問題是，它遵循了埃隆·馬斯克在談到總體計劃時講的一個笑話，并決定不告訴任何人。至少這是尼蘭認為發(fā)生的事情。他承諾會有關(guān)于這個問題的新視頻。不管是不是特斯拉的官方答復(fù)。準備被稱為FUDster，Bj?rn。

標簽：特斯拉Model3