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福特放棄了?？怂筊S

2020-04-23 09:47:14 編輯： 來源：
導讀 福特在第一季度大跌后，向英國業內人士Autocar證實了更多的壞消息：它著名的RS徽章不會有演變。 幾十年來，福特的歐洲設計師和工程師建造了RS標志的客車，有時是為了滿足同系物的要求，也是為了確保藍色橢圓形徽章的狂熱追隨者也有渴望的東西。 福特RS遺產現在計劃成為歷史的事實，沒有任何未來的計劃。 雖然南非福特的球迷已經為這種失望做好了準備，但由于最新一代的ST汽車沒有在這里銷售，這仍然會給RS

福特在第一季度大跌后，向英國業內人士Autocar證實了更多的壞消息：它著名的RS徽章不會有演變。

幾十年來，福特的歐洲設計師和工程師建造了RS標志的客車，有時是為了滿足同系物的要求，也是為了確保藍色橢圓形徽章的狂熱追隨者也有渴望的東西。

福特RS遺產現在計劃成為歷史的事實，沒有任何未來的計劃。

雖然南非福特的球迷已經為這種失望做好了準備，但由于最新一代的ST汽車沒有在這里銷售，這仍然會給RS子品牌的忠實追隨者帶來沖擊。

自今年年初以來，歐洲一直有傳言稱福特的RS戰略將被暫停。 最初，假設雜交將確保下一代FocusRS，但在平臺的后軸上增加一個電動驅動器的開發成本證明太貴了。

乘客汽車無疑在福特的汽車戰略中占據了后排位置，近年來，該品牌對其有利可圖的面包店和大型SUV的承諾過高。 這一點在南非已經出現，在那里，一個月，一千加一個月，嘉年華的數量下降到15%左右。 像Ecosport、Ranger和珠穆朗瑪峰這樣的車型推遲了福特的上市。

在北美沒有一個可行的客車市場，FocusRS實際上已經成為一種歐洲模式，產生了一些問題。 隨著排放監管和處罰的激增等待在歐洲汽車市場部署，福特決定稱其退出，而不是尋求一個昂貴的解決方案。

沒有第四代FocusRS將把福特的熱孵化風扇進入一個由德國甚至韓國替代品主導的未來。

隨著福特專注于美國市場和全球范圍的巴克基投資組合，以推動其恢復盈利能力，利基產品，如FocusRS，已經變得完全無關緊要。



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