阿爾維斯有著悠久而復雜的歷史。與我們相關的部分是，它于1919年在英國成立，幾乎連續生產了一系列出色的汽車，直到1968年才作為英國利蘭汽車公司(Leyland boondoggle)的一部分倒閉。阿爾維斯的一群員工成立了一家名為“紅三角”的公司，以阿爾維斯的標識命名。他們買下了這家汽車制造商所有的圖紙、計劃、數據表，以及未使用的零部件，包括底盤和發動機缸體。紅三角一直存在至今，提供零件，服務，并恢復到阿爾維斯業主。

2009年，紅三角從國防公司BAE系統公司購買了Alvis的名字——我們告訴過你，復雜的歷史——成為了Alvis汽車公司。在2010年，重生的汽車制造商創造了第一個延續模式，戰前4.3升短底盤與范登普拉斯車。

第一個4.3升已經做得很好，阿爾維斯汽車公司剛剛宣布，它是延長的延續系列陣容?，F在有六種型號可供選擇，在兩個發動機輸出的阿爾維斯直列六發動機建立在原來的圖紙，與一些升級零件。4.3升戰前模型將繼續包括上述范登普拉斯，以及貝爾泰利跑車和Lancefield隱藏引擎蓋。3.0升戰后車輛來在60年代的車身風格公園病房下降頭轎跑車，Graber超級跑車，和Graber Cabriolet。兩款發動機都已更新了現代ECU和電子燃油噴射系統，Alvis與英國的司機和車輛標準署合作，使每款發動機在英國和某些歐洲市場都是合法的，當然還有日本。阿爾維斯公司表示，他們正在通過SEMA的小排量汽車制造商法案，努力在美國取得道路合法地位，前提是國會能夠通過該法案。

戰前的汽車是適當的延續，因為阿爾維斯不得不關閉其考文垂工廠在1940年后，德國的轟炸突襲。老板Alan Stote說:“工廠在1938年計劃建造150個4.3升的底盤。由于該基地在1940年遭受了轟炸的嚴重破壞，只完成了73個底盤，所以我們將繼續這個系列，用新的底盤，按照原來的圖紙建造?！盫INs將采用戰前生產的底盤。由于對構建數量有嚴格的限制，每個戰前延續的生成不超過25個。根據阿爾維斯的網站，每輛車產生170馬力，通過四速同步變速箱，最高時速110英里。

戰后的例子將使用新-舊-股票底盤"和引擎塊，紅色三角形在存儲了50多年。我們不知道馬力的數字，但他們有五速同步變速箱，所有角落的伺服輔助盤式制動器，最高時速120英里。他們可以選擇與現代設施，如自動變速器，動力轉向，氣候控制，和現代音頻。Alvis還將提供一款三件套的康諾利皮箱。看來Graber雙胞胎將不會受到限制，但公園病房的下降頭是25個例子。

價格肯定不是來自過去，每款起價25萬英鎊，約合30.6萬美元。然而，每一輛阿爾維斯，就像每一輛摩根，都是用老式的方式建造的:手工，鋁制的車身包裹著一個灰框架，框架放在一個鋼制的底盤上。每款機型的制造時間從4000小時到5000小時不等，并有三年的保修期。