邁凱輪F1是一輛特別的車，但這款標志性的跑車有一些版本比其他的更特別，這里只是其中之一。這是一輛F1賽車，最近在蒙特雷汽車周期間，它在RM蘇富比拍賣行的拍賣會上以19,805,000美元(82,816,588馬幣)的價格售出。

令人驚訝的是，這款超級跑車的最終成交價比拍賣行預計的2300萬美元要低，但它仍然是F1歷史上拍賣價格最高的車。另一個1998年的例子在2015年賣出了1375萬美元(57,497,000令吉)，之后被一個私人賣家買走。

那么，是什么讓這輛車如此特別呢?好吧，在1995年F1在勒芒獲勝之后，這家汽車制造商只生產了5輛被稱為F1 LM的紀念車，其特點是采用了高下壓力套件和不受限制的bmw來源的6.1升NA V12，功率為680 hp，扭矩為705 Nm。

到1997年F1生產運行結束時，邁凱輪已經制造了106輛F1樣車，包括64輛生產道路車，28輛F1 GTR賽車，5輛F1 LM樣車，2輛F1 GTs樣車，以及7輛原型車和開發車。

然而，該公司后來決定轉換兩個常規的f1到LM規格，汽車底盤#073和#018被委托進行升級-后者是你在這里看到的。

最初，這輛F1是在1994年為一位日本客戶建造的，車身漆面為深藍色珍珠色，內飾為黑色。1999年，這輛車被賣給了德國的一位收藏家，他把這輛車送回了邁凱輪在薩里的工廠，升級到LM規格。

為期兩年的過程包括安裝高下壓力套件，一個傳輸冷卻器，兩個額外的散熱器，和一個改進的排氣系統。汽車的空調系統也升級了，CD播放機里增加了一臺收音機，前大燈換成了氣體放電裝置，方向盤換成了一個14英寸的裝置。

此外，該車被賦予了鉑銀金屬漆，而內部重新修飾了奶油皮革與米色和棕色阿爾坎塔拉。奶油色的威爾頓地毯和米色的阿爾坎塔拉(Alcantara)頭飾與之相得益彰。

發動機也調整到LM規格，而阻尼器和彈簧是賽車規格的單位，雖然調整到他們的軟設置，使道路使用更舒適。最后一項工作是將17英寸的輪胎換成18英寸的GTR輪胎，并換上米其林Pilot運動型輪胎。

幾年后的2004年，一位新加坡收藏家買下了這輛車，然后在2007年將它賣給了另一位新西蘭人。隨后，該車被送回工廠進行全面評估，以確保一切都符合標準，并已用于幾項賽事，因此它的2.15萬公里的里程在拍賣區。這個例子有很好的文檔記錄，并帶有2007年的發票，加上邁凱輪特別行動的書面歷史和評估。

雖然不是真正的F1 LM，它沒有像隔音和音頻系統這樣的奢侈品，F1 LM規范提供了一個類似的水平的性能作為限量版的模型，它密切匹配。對于汽車發燒友來說，能看到一輛這樣的車無疑是一種享受，而收藏者愿意出高價購買也就不足為奇了。