舊金山——特斯拉公司(TeslaInc.)將從本周開始，在舊金山灣區(San FranciscoBayArea)留在家中的訂單到期之前，將一些工人送回其唯一的美國汽車組裝廠。

主管告訴加州弗里蒙特工廠油漆和沖壓業務的一些工作人員，4月29日向該設施報告。 在彭博新聞社(BloombergNews)看到的信息中，工廠領導要求工人回復并說他們是否計劃出現。

特斯拉代表沒有立即回復置評請求。

特斯拉此前曾向工人通報，預計5月4日，即灣區衛生措施計劃結束后的第二天，將恢復美國設施的正常生產。 電動汽車制造商上個月與弗里蒙特的官員就其工廠是一個重要的業務還是其他需要關閉，以遵守3月中旬發布的阿拉米達縣命令。

弗里蒙特工廠生產的每一輛汽車目前在特斯拉的陣容-型號Y，3，X和S-和最后一次生產的汽車在3月23日。 瑞士信貸(Credit Suisse)分析師估計，工廠的倒閉每周造成約3億$現金損失。

上個月，當特斯拉拒絕讓工廠閑置的電話時，弗里蒙特的官員要求阿拉米達縣澄清該公司是否是一項重要業務。 根據加州公共記錄要求獲得的文件，該縣衛生官員埃麗卡·潘(Erica Pan)認為該工廠是一種公共健康風險。

關于汽車公司重新開放工廠的安全程度的辯論現在正在分裂這個行業。 雖然包括大眾汽車集團、豐田汽車(Toyota Motor Corp.)和現代汽車(Hyundai Motor Co.)在內的汽車制造商表示，他們打算在5月初重啟業務，但UAW表示，對為通用汽車(General Motors)、福特汽車(Ford Motor Co.)和其他制造商工作的成員來說，這既太快，也太危險。

在加拿大，Unifor總統杰里·迪亞斯一直“謹慎樂觀”，一些生產可能在5月初恢復，但星期六強調，恢復工作的決定將在地方一級作出，擔心的工人不應該被迫返回工廠，如果他們感到危險。

北美供應鏈的準備程度也存在問題。 為了使汽車制造商恢復生產，理論上供應商必須在他們的客戶前幾天開始制造零部件，以確保及時交貨。

這種不確定性在整個供應鏈中造成了混亂，因為恢復生產計劃與密歇根和其他州的全職訂單沖突。

上周，法國供應商福爾西亞(Faurecia)原計劃在4月27日（星期一）恢復特斯拉(Tesla)的零部件生產，盡管密歇根州州長。 格雷琴·惠特默的國家家庭命令仍然有效。 據《汽車新聞》(AutomotiveNews)報道，該公司此后曾兩次推遲重啟日期，直至少5月16日。

汽車新聞為這份報告做出了貢獻。