大約一年前，Hoonigan推出了Hoonigan自動對焦(Autofocus)，擴大了其多媒體產品系列。該頻道是與汽車攝影奇才Larry Chen合作建立的，專注于攝影與汽車的關系。每段視頻都有一個新的旅程，最近的一集歡迎一個定制的保時捷Spyder與一個拳擊引擎來自日本。

純粹主義者在檢查這款自認為是“非法定制”的1955年款保時捷550 Spyder時，一定會大吃一驚。它來自洛杉磯的汽車藝術家和汽車制造商S Klub，他曾經建造過一輛非法的奔馳SL300 Gullwing。這款車與另一款只有一個座位的550世爵(550 Spyder)車一起，于2019年首次在SEMA亮相，此后一直在出售。

令人驚訝的是，這個項目最重要的部分并不是奇異的外部視覺體驗的一部分。后艙口，打開與執行機構，這保時捷包斯巴魯EJ207從2002-2005年WRX STI。這臺2.0升的四開式發動機從未在美國使用過，它來自斯巴魯的家鄉。一些附加組件包括Haltech引擎管理系統，定制的iWire線路，Wisecraft中冷管和渦輪管上的鈦工作，以及Garrett GTX2860R Gen II渦輪增壓器套件。

更小的渦輪用來減少升壓滯后，所以這個東西的升壓大約在1500轉/分鐘時開始。總之，它管理370馬力的E85燃料。據司機Alan Iwomoto說，這樣做是為了方便和可靠。沒有碳水化合物要處理意味著他可以希望在任何時候開車。

這輛車的其余部分融合了各種風格，帶有現代蒸汽朋克風格的氛圍，同時保留了一些保時捷的傳統。需要注意的小細節有儀表盤上的秒表、格子花紋覆蓋的散熱器、定制的換檔把手、定制的Budnik方向盤、似乎覆蓋了一切的鑲鉆皮革、鉚接的銅飾邊、手工拋光的車架，以及包在東洋輪胎里的人力資源車輪。哦，它還有一大筆錢……

以下是我一年來一直保守秘密的兩個sema版本。@jonsibal看到我的愿景后，對效果圖非常著迷。滑動查看渲染，甚至在我有汽車之前。汽車是一樣的，但做的款式完全不同。我的車一直都很自私，這是我第一次想為我哥哥Ed和我們的好朋友Alan做些東西。@e