在2010年代，卡車調整世界逐漸遠離快速迷你卡車，因為它轉向鉆機與天高地清和脂肪輪胎。 總部位于北卡羅萊納州的調諧器Mallett的表現打破了這一趨勢，它將一輛高度改裝的雪佛蘭科羅拉多號(Chevrolet Colorado)帶到了2015年的SEMA展上。 五年后，它已經準備好與它花了幾個月的時間建造的Hellcat-等待皮卡分開。

這個項目的啟動是通過從凱迪拉克的輝煌ATS-V采購一個雙渦輪增壓，3.6升V6，并完全摧毀它。 它的機械師用一個鍛造曲軸、鍛造活塞、鈦連接桿和一個來自第七代雪佛蘭Corvette的節流閥體來重建它。 渦輪增壓器留在工作臺上(很可能最終出現在Craigslist上)，這樣六個渦輪增壓器就可以得到1.9升的增壓器。 據“肌肉車”和“卡車”稱，它的設計使用109種辛烷燃料，并通過定制的排氣系統排出。

長長的修改清單將V6的輸出增加到700馬力附近的某個地方。 為了增加上下文，3.6升使464馬力的ATS-V和股票2015科羅拉多有200或305馬力，取決于它是否有四或六個汽缸下的引擎蓋。 馬列特加強了股票自動變速器，安裝了一個可調的懸架，并安裝了巨大的Brembo剎車，以保持騎兵的檢查。

這些修改遠遠超出了規格表。 調諧器明顯地提高和縮小了框架的后部，它使貨箱寬9英寸，以適應巨大的輪胎需要轉移超過700馬力到路面。 前端收到了一個新的外觀格柵和一個碳分纖器，而內部裝飾水牛皮革插入和一個六揚聲器聲音系統-它是為SEMA，畢竟，任何幫助它突出在一個擁擠的會議中心是公平的游戲。

馬利特解釋說，公司正在出售科羅拉多州，為新項目騰出空間。 這輛卡車位于北卡羅萊納州，它的里程表只有600英里，因為它的大部分時間都是從一個車展到下一個車展。 根據Face book的一則廣告，它的定價為63500$，考慮到建造它的工作，這聽起來就像是一次偷竊。